顿挫，换挡轻微抖动？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

1、驾驶员油离配合不好。 踩下离合器断开传动，抬起离合器又重新连接传动。 在2者之间，有一小段行程为半联动状态，似断似连。 如果抬离合踏板过快，从断开状态突然到连接状态，就会有顿挫感。 如果经过半联动点时慢一些，顿挫感就会抵消掉了。 在左脚完美控制离合器的同时，右脚也要完美的去保持发动机的平稳转数。 即完美的油离配合。 2、变速箱的精度不好。 精度好的变速箱，齿轮之间啮合严密。 有些变速箱本身精度不够好，或者长期使用磨损了，齿轮之间间隙越来越大。 其中的道理，一想就明白了。 不踩油门时，是车轮拽着发动机转。 踩油门时，是发动机拽着车轮转。 因动力方向不同，变速箱内齿轮间受力给力的方向也不同。 当踩下油门，令动力方向改变时。齿轮间隙越大，震动越大。 如果精度好，间隙小，震动也小

第1点是熟练掌握。我们只需要对车子的各方面性能都比较熟练了，特别是在掌握离合器的离合半联动这三个状态，这样是为了方便的利用刹车的情况下能很好的控制好车速。汽车行驶中出现顿挫怎么办？维修工：这都不知道？是新手吧？相信大多数老司机都是知道的，只要你熟练掌握了就能避免一些不必要的麻烦。3第2点是换挡。再进行换挡的时候我们要根据车速形成不同的操作，就比如说你现在是低速低档位时要快踩慢抬，若是高档高位时就应该快太快才，也就是说当车的速度比较快，换挡和离合的配合节奏要加快一些，要不有点太僵化了。4第3点是油门的控制。当你在松油门的时候若速度比较快很有可能让车子失去加速度，自然就会出现顿挫，所以在松的时候不能快，要慢慢的松开然后将离合一踩到底，在一挡变二挡的时候若出现了顿挫那就是油门踩得太快了。

换挡时候的轻微抖动，一方面有可能是车子还在磨合期，变速箱的齿轮还在磨合中，另一方面就是里面有磨合的杂志导致的，再就是需要热车

换挡顿挫怎么办，老司机教你几招搞定--第一步：踩离合(器)，松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。换挡顿挫怎么办，老司机教你几招搞定--第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅 如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。换挡顿挫怎么办，老司机教你几招搞定--第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新 档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。换挡后，在新档位速比条件下，离合器片转速发生相应变化，这种变化随不同档位互换和不 同车速而不同。按变速器各档速比的变化特点，可以归纳出离合器片转速变化的两个规律：加档时，离合器片转速较换挡前降低，减档时，离合器片转速较换挡前增 高;不管是加档还是减档，档位越低，转速变化范围越大。

可以去4S检查一下  可能变速箱有问题   具体是变速箱的电磁阀问题还是油液问题  检查后就知道了

顿挫抖动可能由于变速箱匹配或者调教的不好，或者是操作不当，或者是其他原因。