奔奔这个IMT会不会像双离合一样后面离合器磨损，变速箱故障？
感觉双离合就是两个半自动AMT加在一起的变速箱，大部分双离合都是出了保就坏离合器，双离合多了一个控制器控制起步车速匀速向前，其实就相当于长期半离合，磨损快得多。奔奔就没有这一块就像直接松了离合往前冲，但是刹车的时候奔奔也基本上是半离合联动，长期也比手动的容易磨损。我目前1万3千公里没任何问题，想问一下有没有自动的朋友跑了多少公里有没有坏的？但是我问4s说他们没遇见坏过的，手动的换个离合器总成也才500不到，估计这自动和手动一样，心理一下就安慰了。
手动变速箱，成本很低也很成熟，所以不用太过担心。应该开到你都不想开了，变速箱也是坏不了的。一般来说汽车在两万公里没什么毛病，那之后也不会有大的毛病了。
哥们儿分析的比我到位呀~~我是想着如果要坏，尽可能的在三包期内换一个~~不要像那啥大众的换一个变速箱8万，吃不消啊~~
首先AMT和双离合是完全差异的。双离合是在单双速档上设置两套离合系统为的是换挡快速平顺，但因为是干式离合器(有湿式，但成本高，国产一般都是干式）频换换挡后温度高反而造成了换挡的顿挫和离合器的磨损。AMT就是手动变速箱，加了个电脑换挡机构，并且每次换挡电脑会让发动机和离合器转速完全匹配后，才会完全粘合，这就是AMT换挡顿挫严重的原因。当你踩下刹车时电脑会根据转速重新匹配档位，直到你停住离合器完全分离，不是你想象的踩了刹车离合器就会半联动。从这点上你不用担心离合器磨损，AMT的离合器应该比手动挡的的离合器使用年限更久，手动挡会因为人为原因造成离合器的早期磨损，老司机除外。
这就是个手动变速箱，技术很成熟了。
5万公里没发现问题。
开过奔驰的smart，也是IMT，感觉都差不多，比手动挡省事儿，我觉得半自动应该也需要定期换离合器片吧，只要离合器片不烧就不会出问题吧！
机械这个东西呢，只要有动作都会有磨损。出问题的时间长久就看个人用车习惯了
我的跑23000公里了，没有出现问题
我反正是再也不碰amt的车了，还有一个双离合也不碰……
坏是不会坏就是之后会有点小毛病我之前买的就是赛欧的lmt现在还在纠结要不要买奔奔自动