从点滴做起 全新皇冠智能节油系统技术解析

　　第十四代全新皇冠，我相信会有很多朋友曾经或者现在都有关注这一款车。因为，皇冠本身在中国就是一个有名的故事，经历过那一代的朋友多少还是会对皇冠有点感觉。近来，丰田的2.0T⁺发动机终于引入到全新皇冠上，新的发动机带给全新皇冠的不仅是动力的提升，还有的是油耗的下降。下面，我们就来看看全新皇冠这个智能节油系统技术吧。

体验读图模式

● 智能节油启停系统

　　在解释技术之前，我们还是先来了解一下启停系统吧。

　　车辆在短暂停留，例如堵车、等红绿灯时等，驾驶员踩住制动踏板并停稳车辆后，启停系统就会工作，使得发动机熄火，而车上的电气系统依然继续工作，这样就能节省在怠速期间浪费的油。

　　在城市工况下，采用了智能节油系统，也就是启停的情况下，全新皇冠可以提升7%的节油效果。高速根本就没短时间停车，所以启停主要还是用在城市工况中。

　　启停系统现在各个阶层的车型上都已经开始配置，下至赛欧，上至奔驰S级，都出现了启停系统，这么看来，启停系统确实也不是什么神秘的技术，那全新皇冠上的智能节油系统又有什么不一样的地方呢？

　　首先我们还是先来了解一下发动机的启动过程。

　　注：上图起动机仅为示意图，实际结构会有所变化。

　　当然，实际的工作情况比上面的解释要复杂一点。TS起动机里面有两个螺线管，分别独立控制小齿轮的推出和起动机的运转。车辆在第一次点火时小齿轮推出啮合飞轮，在行车过程中启停时，小齿轮则不会收回，一直与飞轮啮合，起动机使用离合器与飞轮分离结合。到最后停车熄火时小齿轮才收回。

　　全新皇冠上的智能启停系统，只需要在车稳后，条件满足的情况下，启停自动会启动，直至驾驶员松开刹车，车辆才重新启动。

● 蓄冷蒸发器

　　一般车辆在行驶过程中，启停系统工作后，发动机熄火，空调系统由于需要压缩机压缩冷凝剂才能保持制冷，而一般燃油车压缩机都是由发动机直接带动，所以，当发动机熄火后，空调系统也就失去制冷效果，只剩下风机在吹风，在炎热的夏天，车内温度很快就会升高，影响了车内人员的舒适性。

　　所以，全新皇冠采用了新型的蒸发器，名为“蓄冷蒸发器”。

　　使用蓄冷蒸发器后，使得空调系统能够在启停系统工作时有效抑制车内温度上升，延长因为制冷需要而式发动机停止状态到再次启动的时，也进一步提升了燃油效率。这样，车内人员就不会担心启停工作后车内温度上升了。

● 总结

　　全新皇冠上搭载的这个智能节油启停系统，虽然是很微小，但却很实际，很实用，能诚恳地为车主尽可能节省每一滴燃油，虽然全新皇冠上的D-4ST 2.0T⁺双涡管涡轮增压发动机已经足够省油，但智能节油启停系统的加入能再提升7%的节油效果。关于全新皇冠我们接下来会有更深入的测试，欢迎各位继续关注。

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