730到底动力到底够不够啊？怎么没人问330到底动力够不够？
G12730上市以来，用了个高效2.0T的发动机，可谓是饱受争议和煎熬!不了解实情的准用户们，天天被论坛的大神们，把2.0T四缸发动机批得一无是处，已经蒙圈了!一个个质疑的提问帖，接连不断的冒出，搞得我都怀疑730动力到底行不行?高速上能不能上到160?120之后，到底能不能加速到200，是不是很吃力啊……。其实单单谈加速，奔驰不是配置的很到位，品牌的优势，让奔驰车同价位里，加速就是比宝马设定的慢!为啥有那么多车友，喜欢在加速问题上，拿奔驰和宝马比呢?还有说730动力垃圾的，你说四缸发动机声音单薄一点，我承认!你说四缸发动机配D车不够诚意，这也承认!可是不能说B48垃圾啊，整个否定了德国宝马汽车的设计者，我猜，宝马工程师很不开心!个人反倒觉得，B48以四缸的能耐，造就了6.3加速的730，算是很了不起的一项工程。恰恰是一款值得表扬的发动机!反观同门运动标杆车款330Li，就被美评不断了，加速快，操控不错，人车合一……，莫非，这个6.3秒和730的6.3秒不一样?肯定730是假的加速成绩，一定是这样的!可能部分车友觉得，D级车就应该加速快，一定要非常的快!但是想想，6秒出头，已经够平常使用了。有多少车在8秒乃至10秒以上，这不得被骂死发这个帖子，没什么特别的意思。稍微有些为占有了7成左右的730客户，打抱不平而已。买730而不是买740领先，可能有些是预算问题，有些是觉得730就够自己日常生活使用了。不管怎么说，也花了8.90万的钱，自己高兴就好!有六缸情节的，加个20万上740，也是情理之中。能看得上四缸的，那就730也够用!
只能说爆发力十足，底气不足。然后这是一款豪华行政轿车，2.0的。没钱装b可以买。有钱还是740。这款车就是撑面子的。730没面子。这个价要舒适大把车可以选择。
其实和层次有啥关系?我不懂了，740领先和730豪华差很多？最多10几万吧，主要是看主观感觉吧，如果我觉得动力对我来说没啥用，或者感觉不出来，那就无所谓了，我不如多加点配置对吧这10W差价我对加不少配置了，要是对动力感觉大那是大一匹是一匹了，但就象我说了，真对动力有追想对空间有要求就上750以上了是吧。
可能730这次标定比较真实。其实宝马如328标定6.1秒，我们实测也多次5.8秒。我这几天，准备去实测一下730吧
这个问题我来回答吧，我是330车主，我330车上满载5个人跑高速，动力依然强劲，100-140提速毫不拖沓，我330整备质量1610千克，再加4个成年人，最起码1850千克，大于7系整备质量。而730发动机还大50牛米，6马力。也就是说满载5人的330是跑不过一个人开的730，目测满载5人的330和730坐3个人动力差不多。而我满载5人的330，从上海到苏州，几乎全程见车就超，一不小心就会140。
赞一个！这回复才是真正开过4缸6缸8缸的人说的话，没开过就别光看着账面说话了。730市区绝对够，高速不超160之前也没多大区别，除了声音！但是你要是想有持续厚重的推背感和低沉的发动机声浪，那肯定要740向上，2.0的发动机局限性放在那，差距还是很明显的。买车看用途，自己的钱自己去试驾选择，光动嘴皮子没用！
90年代的D级标准是8缸。当年的LS400也就260匹，8秒多的加速。车身大小跟配什么动力没关系，动力要求和重量才是重点。到2000年后D级标准都是4.0起的N/A8缸。现在都变成6缸涡轮增压。那是因为动力，效率已经反超N/A8缸。加上排量税成主流就理所当然了。开惯8缸的不知道会不会看不起6缸的？现在轮到4缸涡轮增压了。动力已经足够强，效率更是无敌，加上排量税，想不成为主流都难。至于行车质感，开的可能感觉有点缺失，但坐的估计没多少能体会出来。
开过的车型不少，买过的车也不少，其它车型的V6有开过。可能你没开过这款4缸B48发动机吧？有空去试试，再做评论吧
德国BBA基本百公里加速标的都比较保守,或者说不会虚标,一般实测成绩都比标定成绩好或者持平.基于此,去看看730的6.3秒百公里加速,分析一下6.3秒在路上跑的大多数车里属于什么水准.这不是很简单的问题嘛.