沃尔沃保养换机油标准了，大家怎么选择？

我的t3是4缸，还是会用0w20，比5w30多花240元而已，没准省点汽油费。1万公里，汽油费也得大几千，听说0w20比5w30黏度低，没准用5w30还费了钱。都说老五缸的油耗高，用5w30的机油，没准也是一个因素。

机油没有降价，配件确实降了点，我联系某4s确认过，机油滤原来172，现在153。其他的没问。用一样的材料，拿首保来说，原来的价格：机油138*6=828机油滤172垫片21工时250总计1271。现在首保如果用5w30，价格是992。如果992里包含6升机油，现在把机油换成单价138的，加240元，922加240=1162。如果922是按5.9升算的，992元里包含机油578.2元，把578.2换成828元，差价250元，922加250，1172元。也就是说，4s的价格不应该超过1172元。最后，用一样的配件，大约便宜100元。

日系车自吸车都是20粘度的机油。我记忆中欧系增压不都用的40粘度吗？机油粘度高的确实会增加油耗，这点我自己的小飞度上试过……

欧系现在基本都可以用30了，工艺改进。你可以看下比较好的0w30机油的数据，真的很不错！因为我上下班环路多，对比下来用30和20油耗没什么差别，偶尔踩个地板油发动机声音也让人放心点！40和20差了很多了，肯定区别明显。

保养用了0W-20，保养后下雨直接回家停了一天，再开时感觉轻盈了一点，跟媳妇说她还不信，说是我心里作用。看大家这么一讨论，还真可能是020的机油比较好，以后就用它了。

以我前部车的感觉吧，用30粘度，虽然便宜，但油耗会提高，对发动机也不太好，用20粘度则反之，VV一万才保养，所以油耗花的钱多过机油差价，而且再考虑发动机损耗，这样用哪种机油答案就明显了

我试过不少机油，油耗高不高确实和标号粘度有点关系，但不是绝对也不是越低机油就越好的，如果路况好大部分环路高速路段建议还是选30的，相比油耗差距百公里都不会差到半升，但如果一直是大城市堵路，确实20的更省油，然而你可以问问身边玩车的，偶尔下下赛道拉拉高转的，基本用的都是40以上的，所以我觉得30的就目前来说，我觉得是万金油！

给你们翻译一下官方保养标准的历史，4年前没有新动力的时候，车主反映保养太贵，于是官方把标配的0W30机油改成标配5W30机油，价格下降了200多，许多人说哇塞便宜了真棒，也有人继续用0W30更不在乎那200多块，4年后的今天，新动力车主反映保养太贵，于是官方把标配的0W20机油改成标配5W30机油，价格还是下降200多，许多人却说我靠，这不是简配嘛，这不是打脸嘛，这不是流氓嘛，但还有一部分说哇塞降价了，真好。事实是新动力去4S保养可以要求用5W30机油，不再像以前经销商都强制你使用0W20，有人不在意机油，觉得只要便宜就行，那就换5W30，这样确实比之前便宜了240块，那些在意的人还会继续使用0W20的机油，也就保持原价。官方不过是玩了个文字游戏，让你觉得我降价了，你不怕出问题就选择便宜的，当然连续使用三年5W30的机油你车也不会爆炸，只不过油耗高点，提速慢点，反正保质期内你是坏不了的，对于那些只看价钱不管效果的人来说确实是降价了，而对于在意驾驶感受，喜欢玩车的人来说然并卵。所以别觉得简配啦，打脸啦，优惠啦，什么都没有改变，你要按照以前的保养材料去做还是一样的价钱，顶天了工时费少百十块，真想体验后期维护的实惠，要么自己买保养材料去外边做，要么等厂家降价配件。再说配件降价10%-50%，你知道他什么配件降价？你知道他原价多少？机油的单价降了么？他说降了50%就是50%？大灯总成一个9000，他降10%变成8100，真觉得便宜了？机油滤芯原价150一个，降价50%变成75又省了多大一笔？哪些东西该降价，哪些东西真的降价，哪些东西又降的足够多，这些问题厂家比你清楚的多，羊毛出在羊身上。