朗逸1.6发动机怎么样
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朗逸1.6发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
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网友DGDH说：你所说的VVT技术早就被大众的发动机所应用，这应该是上世纪70年代的时候，就是正时可变气门，只是大众一直没有把它作为宣传的卖点，我个人认为德国的发动机是世界上做工最精良和严谨的发动机，绝不会偷工减料，而日系车能省的都省了，之所以省油是因为日系车用的是铸铝的发动机，而德系的是铸铁的，至于克鲁兹，是源自欧洲的血统，欧宝的设计平台，并不是纯正的美国血统，现在很多的车宣传的都是天花乱坠的，忽悠的都是购车人兜里的银子，所以还要通过表面看本质。在家用经济型轿车中，朗逸的油耗还是很有口碑的。它的发动机并不算落后，它是双顶置凸轮轴，四缸四气门，铸铁发动机，金属链条终生免维护，没有华丽的宣传词汇，个人觉得这款发动机很实在，耐用。
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不同型号的朗逸发动机型号不同2010款之前的是大众EA113 8气门铸铁发动机。2010款到2013款朗逸和新朗逸是大众EA111 16气门铸铁发动机2013年6月后出厂新朗逸到2014款新朗逸，是大众EA211 16气门全铝发动机