清洗完节气门冷车启动怠速忽高忽低怎么回事？

首先要排除是不是因为发动机某个气缸工作不良导致的，还是因为怠速过低，如果发动机转速不是太低，转速正常，就说明是某个缸工作不良，先检查点火系统是否正常，点火线圈，火花塞，高压线是否正常。

节气门清洗没有固定时间的，一般来说建议是2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这个只是作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据每个人的用车习惯和用车环境来决定，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门肯定就比较容易脏，可能没到二万公里的时候就得清洗一次了。如果发现了车子出现怠速抖动不稳，或者加速无力的现象，那你就要想想是不是很久没清洗过节气门了，因为这种情况多半都是节气门过脏导致的，像这种情况的话，建议尽快回店检查确定一下节气门的实际情况，该清洗我们就好好清洗一下。

节气门清洗完后要用电脑匹配，脏的时候为了增大进气量节气门打开的比较大，你清洗完要是不用电脑匹配一下，节气门开度还是没清洗的一样，就会现成怠速不稳的现象

有朋友清洗过积碳或者节气门吗？1.6自精，20000公里了。多少钱，怎么做的，求赐教，不胜感激！5w了自己忍不住洗了一次，之前开福克斯的这个活很熟练

清洗节气门一定要守一个原则，不要看车跑了多少公里，这个原则大家一定要注意。只要你的车没有出现怠速抖动。没有出现加速不利根本就不需要清洗节气门。所以说大家要注意不要上当受骗不要花冤枉钱。

两万是可以洗的，如果你没有什么高转速行驶机会，当然也可以根据你的油耗动力来判断，洗洗更健康，没害处的，4s店的操作符合规则，不会损害节气门转轴的。

不拆洗，脏东西进发动机了？后面我没有看他具体怎么洗，我老板在看行车记录仪了，没多久出来，他就洗完了，只是看见他没拆，看见那块布有黑油？

一般也是进行基础保养，就是更换机油，更换机滤，至于空调滤、空滤，这个就得看你具体的使用情况了，一般没有异味的话就能继续使用，保养的时候拿出来清理一下，装回去还能继续用！

我洗过，清洗剂一百多，工时一百多，坑死了，就是拿清洗剂一喷，用毛巾擦擦就行了

D档抖正常啊。不用拆洗，直接洗，洗完怠速正常就无需匹配。如果怠速居高不下就拆一下电池头，一般就可以了。如果拆电池头不行才要去4S匹配ECU。高级车就要去匹配ECU，比如皇冠等级别的车。买菜车小问题无需匹配，大问题就要匹配，比如正时，点火什么的

我洗过，4S弄的，很水，就是喷点东西用帕子伸进去擦一擦，然后用电脑初始化的。你别用断电的方法了，好像会有故障码。需要用电脑来清除

通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门肯定就比较容易脏，可能没到二万公里的时候就得清洗一次了。

雷凌双擎没必要洗节气门太频繁。发动机就没有怠速的时候，大量积碳的可能性很低。

我能告诉你我一辆7万公里才清洗，那家伙，花了2瓶清洗剂才干净，建议3-4W公里必须洗一次

丰田车不会断电自动学习的……只能电脑复位。如果不用电脑，那就开几天，让它自己学习。我前年也是自己洗的，过几天就好了

油路清洗不需要，节气门看情况吧。不过在他们那里太贵了，洗节气门两百多块钱，找外面做最多一百块搞定，自己能动手更便宜。

四儿子要是就拆管子喷下还不如自己来。要么问清楚是不是整个节气门拆卸来洗

建议车辆每行驶2万公里清洗一次节气门，支持拆卸清洁方式，清理后做一下节气门初始化。

一般做节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯差异而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前

有的是拆卸来洗，有的是加清洗剂，发动机怠速不斗就不洗，洗得不好问题还多，不吃胎就不做四轮定位。