大众车和丰田车哪个好？丰田车的质量好还是大众车的质量好？

进口的话，各有所长，德国车结实，日本车操控性好（日本山路多是出了名的），要知道安全性不仅仅是耐撞，操控、稳定、转向和刹车都对安全性有很大的影响，所以说德国车结实所以安全性好这种说法纯粹扯淡。至于国产，什么一汽大众、上海大众、广汽丰田、一汽丰田的，都不用比，因为都达不到欧洲车辆安全测试标准，都是渣。差不多价位，你想节油就买日本车，你想物有所值就买德国车。德国人比较严谨和实在，你给10块钱他，他就会给你价值10块钱的货。日本是个岛国，资源不多，每样东西都要省，所以你想节能省油，估计世界上没什么能比得过日本车。补充一点：你开德国车不用担心被愤青砸.

单纯说好，大众的做工用料可能要比双田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进
虽说大众确实好，但日本车在中国，甚至可以说全世界，更能适应一般普通阶层的用车需求；全世界来讲，一般民众就是要求车子性能够用，空间宽敞舒适，经济耐用，毛病少可靠性高，这方面日本车确实比大众做的好，日本车买回去直接开就是了，一般开到报废很少有什么毛病的，日车省心，不用天天惦记着这坏一点，那坏一点，成了4S店的常客，所以在成熟的汽车市场，日本车的销量要比大众高不少，尤其是北美这种成熟汽车市场
而有钱人买德国车会选择宝马奔驰什么的，而占大多数的没钱人会选择日本车
大众车不足在于保养费用高，小毛病稍微多一点，所以一般工薪阶层没时间精力伺候车，所以都买了日车，而在咱国家，由于民众对车的理解不深，导致大众可以用一些炫的词汇误导消费者，
再加上大众进入国内时间长，桑塔纳已经20多年了，导致民众认为大众车可靠，质量高，所以大众可以说这俩年忽悠极为成功，销量大增，而在前两年，日系车可以说牢牢占据销量榜前3的位置
其实日本车也是很好的，安全性也提高了很多，可靠经济，你要是对车子性能没过高要求，完全可以买日本车，不会让你为车子不时发生的小毛病烦恼

当然丰田了，大众只在中国和德国销量好而已。北美还是丰田的天下。再就是第三世界国家基本清一色的丰田。大众安全性高？钢板厚？这种说法真是中国特色啊。你自己找两款价格相当的车对比一下好了，看看整车重量能不能相差超过50Kg，这还是大众用铸铁发动机，丰田用全铝发动机的情况下。汽车钢板都是0.7mm到0.75mm之间厚度，不到一毫米厚的钢板除了起到防风作用外，真不知道还有什么用，A6的钢板都能一拳砸个大坑，更不用说大众丰田了。

大众和丰田各有千秋，大众优势在于机械，丰田优势在于电子。但是现在随着德国的电子行业的发展，大众车的电子控制和舒适性已经不下于丰田。再加上大众车的机械是一贯的强项。你只要想想，*内大众的车也被认为比本土车好，并且大众车买的比本土车贵。

虽然丰田去年又是质量门、又是召回，但是它在汽车行业依然是老大，丰田汽车以省油节能，价格更低深受各国人民喜欢。但是有个缺点也是全日本汽车都有的特点。汽车规定行驶10万公里后经常出问题，再跑几万公里基本就废了，这和日本钢材选用有关。技术相当高超。正好在一定的年份或者历程就报废了。而大众德国品牌，在中国一直有句话：用不烂的诺基亚，开不坏的桑塔纳。大众品牌的汽车一直是坚固耐用啊。个人认为选车还是大众的好，小日本的东西比较坑人

这个.只能说.销售上的丰田.品质上的大众.丰田的汽车销量惊人.覆盖各类各级别的车型.很多车都没见过呢.大众的车属于典型的德国货.做工相当精细.开这两个牌子的车最大的区别就是.大众的地盘厚重.沉稳.转向重.丰田的车起步快.轻盈.方向轻.其实现在的车都没没什么大问题.

大众与丰田作为目前不仅全球保有量最多的两大汽车品牌，也代表了欧洲与亚洲两大汽车技术体系。丰田与大众的车型种类繁多，无论男女的用户选择范围都很广。具体分类进行对比...

丰田是日本车，比较省油但安全性没那么好！大众的话很多人都给好评的！看你要怎么选择

日本和德国造车理念不同，德国追求是绝对出色的性能，比如加速感，推位感，高速行驶稳定性，行驶的质感，
特别大众宝马保时捷，玩的都是性能路线，
但追求性能一会运用大量的先进技术，但可靠性会降低一些，因为技术太先进而又复杂。反观日本车，由于结构原理简单，用的都是一些传统相对看起来的落后的技术，但可靠性比德国强一点，
因为结构原理简单，但是牺牲了很多公路性能，
但说故障率高低，只是相对而言，并不代表德国就很高，只是相对来说，
30万以下也许会有故障率谁高谁低，
但是到了一定的层次之后，其实故障率都差不多，
比如保时捷和雷克萨斯可靠性基本持平，
30以下，德国也有很多故障率低的，日本也有很多其实故障率高的车同时也有故障率低的车，
比如大众朗逸故障率就低，速腾就高，
捷达辉腾故障率也很低，途观故障率也低，
而丰田，卡罗拉雷凌 rav4，2016投诉榜卡罗拉拍第一，
而汉兰达故障率故障率就低，
德国和日本就是做车理念不同，
如果按总体综合水平，还是德国更好，
德国完全可以把故障率控制的非常低，
比如给自然吸能发动机从新拿出来安上，
把6at变速箱也从新拿出来放在旗下车型上，
那时故障率立刻就会变低，
但是德车人永远不会那么去做，因为会牺牲公路驾驶性能和驾驶质感，
所以造车理念不同，
下面在说一下安全性，这个目前争议比较多，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？第一钣金厚，用料好。第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸是车撞车，比如你从对面开50脉向西走，而我从西面开50脉向东走
这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50

车没有办法说谁好谁坏，只能说自己需要什么样的车，自己需要的才是好车。针对你说的两个品牌，从质量上讲，都不错。性能上讲大众的会好些，比如同样的钢材，大众会选个钢性更好的材料，而丰田（日系）只是满足需要而已。举个例子，楼下的说凯美瑞比迈腾好，可以说他不是太了解车的性能，只看外表，迈腾的TSI发动机和DSG变速箱，是凯美瑞能比的了的吗？大众已经把最新的技术带到中国，而丰田还是10年前的技术，包括凯美瑞。希望能帮到你