轩逸这款车到底怎么样？轩逸车怎么样？

对于东风日产轩逸车型将分为1.6和2.0排量，新轩逸的这款mr20de发动机，经过了小幅调教，将功率提升了5千瓦，目前最大功率为105/5200，最大扭矩为189/4400，再加上它所匹配的cvt无级变速器，将平顺的输出及更经济的油耗。对于1.6排量的则是和骐达一样，而且数据也是相同的，由日产和雷诺共同开发的全新全铝合金发动机—hr16de，其采用了航空轻量铝合金制造技术及多种改进措施，使1.6l发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，实现了最佳的匹配。最大输出功率80kw/6000rpm，最大扭矩153n.m/4400rpm，由于采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术，油耗比目前同排量发动机减少20%，百公里油耗仅为5.6升，在同级车中居于领先地位。查看更多[日产轩逸]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-sylphy/

日本车不喜欢，如果是我的话就在速腾和408中选一个

比对过轩逸和速腾。当初就打算买速腾的。速腾重，卖废铁比较值钱（我的意思是二手车），耐K，号称操作感强。指向感好。但是试驾的时候人家显然不会给你疯狂驾驶，所以没感觉。可以省一些购置税。但是基本上舒适化配置等于普桑，而轩逸配置丰富的多，总的来说宜开不宜坐。大小不谈了，速腾可能比fit等小车都大不到哪去，尤其是高度这个部分，带天窗的速腾，估计魁梧一点的人把驾驶座调高都能撞头。试驾的时候还有一个感觉，速腾起步实在是不行，不给油的话就是爬，不过也正常一个1.4的发动机不带涡轮增压（少于1500转不起作用）还要带比轩逸重不少的车子。比2.0的轩逸要差不少。（这个不是我欺负速腾，主要是2.0的轩逸和1.4t的速腾差不多价格）。从噪音来看，速腾也远比轩逸高。当然你要是喜欢那种发动机的声音觉得运动，那我也没得说，不过私人认为如果真喜欢运动，这个1.4的发动机就好像是举重运动员跑田径。至少也应该搞速腾冠军版（不过价格就大涨了）。除此之外，速腾的味道让人实在受不了，是我当天试驾的5，6款里面最大的，下来我是痛哭流涕。在加上大众4s店员的牛叉轰轰，还要加价提车，俺就跑了。总的来说速腾适合做个代步车，如果是个载客车他不如轩逸。自认为客观的总结完毕。请问轩逸这车怎么样？

优点：
全新样貌更加大方，有同门天籁神韵；全新的动力系统更先进、更省油；ECO模式起步更加平稳，适合新手或女士驾驶；手动挡车型动力匹配出色、驾驶轻松；日常驾驶车厢静音水准出色；车厢用料精致，在同级车中档次较高；座椅的真皮材质触感舒适，乘坐感出色；后排空间保持同级领先水准；尾厢容积大、开口大，有全尺寸备胎。缺点：
发动机高转声音显著，对乘坐有滋扰；高速行车贴服性较弱，遇到起伏有颠簸感；中控液晶屏显示效果较差，观感廉价；后排座椅无法放倒，扩展性不如大部分同级车；入门车型配置档次较斋；安全装备缺乏ESP电子稳定系统。上一代轩逸是款优点和缺点非常鲜明的车型，驾乘轻松、经济省油、空间实用性出色的优点为它赢得良好的口碑。它的缺点主要是底盘不高级、高速方向稳定性不够好、车厢略窄。按厂方策略，新轩逸的任务就是“扬长改短”，把原有的那些优点进一步放大，改善一些短板。优点中日产最为看重的是燃油经济性和驾乘轻松感，一边用1.8L发动机取代了动力水准略好的2.0L排量发动机，辅以动力输出更加平稳的ECO驾驶模式，一边调整转向系统力求更加惬意的操控感受；原来的滤震能力、高速稳定性方面的不足，也通过技术改进有所提升，不会明显弱于同级对手。所以新轩逸的特性清晰，有轻松、完善的日常驾驶表现，优于上一代车型的省油性能，同样出色的乘坐空间，这些都将继续获得家庭用户的垂青。此外，更具亲和力的大方外观，显而易见的精致内饰，都提升了新车的形象档次。以11.9万元起价而言，新轩逸在同级里很有竞争力，但是主力款式的舒适性和安全配置都不及最新的合资对手。所以它的优点鲜明、但还不是全面全能，新轩逸并不适合追求动力性能和操控运动感的群体，更值得向“斯文家庭”的用户推荐，尤其是有女士开车的家庭。新车评“

轩逸是性价比较高的一款车。

总的来说还是不错的。要看你怎么使用，你要是想要操控的话自然满足不了你，轩逸全是在同级别里比较舒适平顺的，空间也还不错。对于那些说车皮硬的才是好车的回答只能说，放在00年前是可以的。车子不是硬就一定好，应该是该硬的地方硬，该软的地方软才是好的。