被双离合毁掉的几款汽车

作为汽车三大件之一，很多消费者买车，对于变速箱的敏感程度自然也是非常高的，毕竟花10多万买个车，谁都不想因为变速箱的顿挫、异响等问题让自己闹心。而双离合恰恰是目前争议最大，却又发展迅猛的一种变速箱。下面，我们结合车质网的数据，看看哪些车型是被一款糟糕的双离合变速箱所拉低分数的。

上汽荣威i6

主要症状：变速箱顿挫、异响

作为上汽集团的一份子，荣威与通用的合作确实密不可分，但同样也把通用的一些坏毛病带了过来。荣威i6采用TST干式双离合变速箱，目前上汽集团很多双离合车型都使用的这款变速箱，如名爵6、别克昂科威、别克君越等车型上，均有搭载。

作为上汽与通用联合开发的这款变速箱，在昂科威和名爵6身上的表现通用不尽如人意，变速箱的顿挫与异响问题屡屡被车主所诟病。而荣威i6甚至还因为变速箱的问题遭到了车主维权，这对于一款车的口碑而言，无疑是非常沉重的打击。

雪佛兰科鲁兹

主要症状：变速箱异响、顿挫、抖动、换挡困难

同样是通用集团旗下的车子，但与荣威i6相同的是，科鲁兹变速箱重灾区同样出现在双离合车型上，并且症状五花八门，几乎集齐了双离合变速箱所有缺点。不过这款7速DCG双离合变速箱与荣威i6的变速箱不是同一款型号。

而有车主在4S店诊断后得出的报告为：阀体内部磨损严重，导致的的油压稳定和泄压导致的顿挫和打滑，建议更换阀体和摩擦片。对于一款上市仅三年的车型，变速箱主体就已经磨损过度，未免让车主寒心。目前，新款科鲁兹已经换装了6AT变速箱，算是补救了科鲁兹的销量。

福特福克斯

主要症状：变速箱抖动、漏油、异响、顿挫

2005年福克斯就进入了中国市场，2013、2014年的销量一度将近40万辆，连续三年力压朗逸、凯越等车型，成为中国销量最好的轿车。如今虎落平阳，月销只有几千台，对比过去轻轻松松月销3万台的辉煌，未免让人唏嘘不已。

而销量的断崖，与它变速箱的可靠性脱不开关系，从下图可以看出，福克斯双离合问题爆发期也是其销量最好时期。当年大众的双离合热潮如火如荼，而2012款福克斯也跟风使用了双离合，然而就此戴上了“表现最烂的双离合”头衔。

这款型号为DPS6的双离合变速箱，具体故障就是长时间行驶，仪表中间会出现离合器过热，不能继续行驶的提示，从而导致变速箱摩擦件过度磨损，引发一系列故障。这款变速箱也仅用在2012款福克斯身上，随后福特彻底放弃了双离合，继续使用AT变速箱。

大众高尔夫

主要症状：变速箱顿挫、无法换挡、异响、电脑板故障

作为双离合里的先驱者，大众虽然不是第一个使用双离合变速箱的，但确是把双离合推广开的最大功臣。虽然早在2013年，大众就已经针对双离合变速箱进行了召回升级，但由于双离合的自身缺陷，直到目前新款高尔夫，还是存在双离合的各种问题。

由于定位关系，高尔夫采用的是DQ200干式双离合，并未采取口碑、表现较好的DQ250湿式双离合。而这款双离合受限于设计弱点，在拥堵路况下的表现并不理想，换挡逻辑混乱导致动力不匹配，从而引发顿挫、异响、换挡困难等一系列症状。

其实双离合时至今日的发展大家已经有目共睹了，相较于过去已经有了非常大的提升。但过去双离合的种种劣性已经深入大家人心，加上目前还偶有双离合的丑闻流出，也让大家对双离合的抵触难以消除。

但变速箱的问题并不仅限于双离合，过去如通用的GF6 AT变速箱，由于设计缺陷导致弹簧钢片断裂。或是卡罗拉、轩逸的CVT变速箱，在有些工况下传动带会出现打滑、打齿，传出“口哨声”。只希望目前这一代双离合不要让我们失望，以后可以让大家不以双离合为耻。

希望三缸不要成为下一个双离合

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