急刹车对车的损害大吗？什么程度叫急刹车

什么程度叫急刹车，当车辆向前行驶过程中，加速度方向突然改变且加速度数值接近未改变前的数值的状态下，就算急刹车；换言之，当车辆正常向前前进，突然给车辆施加一个大的制动力，就是急刹车。急刹车对刹车系统本身、悬架系统、转向系统和轮胎都有明显的损害。

1、急刹车对刹车系统的损害；

目前绝大多数小型轿车刹车系统结构为盘式制动器，整个系统结构由制动盘、分泵、制动钳、油管等零件组成，急刹车势必在瞬间使刹车油管内压力激增，长时间急刹车各油管连接处必然发生刹车油渗漏现象，渗油会导致刹车压力不足，最终刹车制动力不足、刹车距离变长刹车不灵敏。急刹车也会使刹车片和制动盘产生不规则形变，这种形变不是正常磨损，而是由于急刹车时刹车片和制动盘温度会从常温到高温的极速变化，这种不规则形变会导致刹车抖动和刹车方向跑偏。

2、急刹车对悬架系统的损害；

刹车系统大部分零配件和轮胎都安装在悬架系统上，悬架系统作用是吸收并且过滤来自车轮的不同方向的力，急刹车会导致悬架系统的减震器机构过度压缩和弹簧的疲劳回弹，频繁急刹车悬架系统的支撑性能和压缩性能下降，车辆舒适度下降。

3、急刹车对转向系统的损害；

直线方向的急刹车对转向系统损害不大，带有转弯角度的急刹车，转向系统中的转向球头和转向拉杆会受到极大急刹车带来的压力，久而久之转向球头松动转向有虚位不灵敏并伴有异响，转向拉杆会形变从而导致方向跑偏。

4、急刹车对轮胎的损害；

轮胎是车辆唯一接触地面的零配件，轮胎的性能深刻地影响着车辆行驶安全，急刹车会剧烈摩擦轮胎从而提供制动力，但是，急刹车会出现一种糟糕现象，刹车本身前后制动力不一，所以前后轮所承受的摩擦力是不平均，由于道路不平整，甚至是左右两边车轮承受的摩擦力也有差别，频繁急刹车会导致四个车轮更大限度的不在同一个平面运转，那么车辆的行驶舒适性大打折扣。