日产4at变速箱怎么样？4AT和6AT变速箱的区别

就是不容易坏，坏了修也便宜，就是换挡感觉大，油耗高。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

只是在国内这个初级市场还不知道什么是好，只知道以为追求新贵，却不知道什么是实用，就像全世界最豪华的车，最多的是中国，都是没开过，攀比攀面子。却不知道以后高额的保养费用的代价
我用的就是我觉得比

液力自动变速器（at）大致有2种结构原理：
一个是行星齿轮式，占压倒性多数
一个是平行轴式，本田独家技术
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了
4at和造6at完全不是一个难度等级。2014年前多于4at的变速器，基本原理是：原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，其结构比4at复杂了一倍以上
6at变速器主要特点是能省油，如大众的1.6发动机在3800转达到最大扭矩。综合来看，并不是说一定是6at比4at好，还是要看变速箱和发动机的调教和匹配。再好的6at如果并不完全匹配发动机，可能使用效果反而不如4at。参考《汽车变速箱原理与应用》P35

4AT和CVT都属于自动变速箱，但是两种传动结构。4AT，有4个档位，依靠液力变矩器和行星齿轮变换档位传动率60~70%。优点：发展历史悠久,有着可靠高，耐用。缺点：有4个档传动效率低。油耗略高。体积比CVT大结构复杂
CVT，又称无极变速，是靠一条钢带在两个可变锥盘间实现无档位传动，类似变速自行车的链条。因为没有固定的档位，传动过程呈线性，传动效率高约90%。结构相对AT简单。是一种理想的变速器。缺点：CVT的发展只在近几年开始普及，无法承载过大扭矩负荷，维修困难甚至无法维修，搭载大部车型是小量发动机。单纯的说那个好这个没有绝对的。从目前市场反应来看，变速箱的主要作用变速，提高效率节省燃油。CVT比4AT省油是绝对的，但4AT比CVT多出10%的油耗。百公里7省油和8省油的区别。还是要看个人生活偏向，城市路况使用两者皆可多起伏路况，4AT优于CVT，因为CVT不耐磨损。