雪铁龙C5开车前到底有没有必要热车?听听老司机怎么说~~

问题描述:

导读最近,又有一个新手司机来问小编:开车前要不要先热车啊?先说说为什么要热车? 热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 所谓的热车是让润滑油工作起来,它热的不单只是发动机,还有其他汽车机构。所以,夏天即使再炎热,也要适当地对汽车进行热车。冬季的预热时间要比夏季长一些。那不热车会有什么危害?如果让你一起床就干活,你会是什么感受?车子也一样啊,刚被叫醒就干重活的话,久而久之,很容易短命的啦!呃,这个短命,说的是发动机。 发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。而热车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。 不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境,热车也略有不同,我们只要掌握一个重要原则——热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程,不宜长时间原地怠速,待转速稳定在800转左右即可。热车时间越长越好吗? 点着火后,车在原地稍作等待,等转速下降后再启动车辆。如果刚着车时,转速在2000转以上,那么需要等待约30秒-1分钟后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳,定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。那么,热车时间是越长越好吗? 当然不是啦!热车时间千万别超过3分钟,因为时间过长,不仅会增加油耗和排污,而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。只要发动机能够达到稳定且正常的怠速,就可以行车了。另外,带涡轮增压的汽车,不需要太长时间的热车,时间太长会损坏涡轮。 对于汽车预热,售后维修专家说了,一年四季,不论何种车型、不论新旧车都必须预热,只有让发动机等器械得到充分的润滑,才能保证发动机的性能和寿命。关于热车,老司机爱这样干…… 生活中,很多司机都不会刻意去热车。小编随机问了身边6个开车的朋友,有3个说不会刻意去热车,他们都是打火后怠速慢慢走,等水箱温度正常后再加速,而他们的车子用了也有4-6年了,发动机一直安然无恙。所以,其实原地热车只需要30至60秒即可,之后缓慢行驶1分钟,就足够,这也是最好的热车方式。

热车从来没超过15秒。

赞同江版,热车一分钟,和未热的开起来感觉是不一样的!

我想起了十年前我遇到过的三位老司机。这三个都是40岁以上的职业司机,其中两个是给领导开小车的,一个是给单位开金杯的。第一位认为,防冻液必须加到全满(以前开大货,现在开金杯)第二位,为了省油,四轮胎压永远都是3.0(单位的轿车)第三位,误将车门附近标注的前后胎压理解为左侧和右侧的胎压,且坚持多年。直到某天我俩站在他车后聊天(他自己新买的捷达),我发现他车明显左高右低。起初我怀疑是地不平,在他说明真实情况之后,我瞬间惊愕。我从不迷信老司机,只信真理。

一直热车习惯

C5启动,10秒左右就开走。。。相当于是整理一下的时间。。。

车是为人服务的。太讲究了也不好

通电等自检完了再点火,点火后围车子转一圈,看看轮胎和外观,顺便清理车上树叶后上车系好安全带出发,怠速出小区后加油正常行驶。一般情况如此。

你别乱讲*人,热车是针对化油器车型而言,老车型刚启动时发动机没力,容易熄火,所以要在那里乌阿呜阿的热车,现在的车型最次的也是电喷发动机,电脑控制供油,发动机无力现象不太明显,所以启动后即可起步。至于说发动机润滑的需要,更没理由,机油是说干就干的吗。别忘了,汽车说明书上有一句话,发动机启动后请尽快将车开走。

同意,这样干五年多了

最后一句绝对认同,我也是一直这么做的

通电10秒钟左右,点火,夏天半分钟左右,冬天1分钟左右,走起,发动机转速不要超过2000转,等到机油温度上到2格后,正常操作了。3年来,一向如此。

怠速降到800,挂挡、松手刹走起如果着急,发动车,直接挂挡松手刹走起,这种情况不多车没有那么娇气,如果真是那么娇贵,汽车厂商应该设置热车时间不到不能挂挡起步

我一般都等转速到800左右稳定了走

冬季寒冷温车、热车很重要。

我一直都是热车1分多钟,车子好开

没事谁会热车过三分钟?三分钟都算长的了。