秒掉思域，快到警察都拦下禁止上路？这台小钢炮却很少人敢开

前段时间，雷诺旗下最新的“小钢炮”车型梅甘娜RS Trophy-R，在德国著名的纽伯格林北赛道（纽北）跑出了7分40秒10的成绩，重新夺回纽北“最速前驱车”的名号。

圈速比由本田思域Type-R保持的原纪录快了足足3.7秒！

在JDM日渐式微的今天，思域Type-R已经是市面上目前为数不多的日系性能车之一了。2.0T的发动机压榨出320匹马力，匹配6速手动变速箱，百公里加速5.7S，让这台车成为了“本田粉”心目中的神车。

当然，由于国内Type-R要价高达70万，它的传说也只能被粉丝们寄托在普通版的思域上了。

有传Type-R此前创下的圈速是在换上热熔胎，拆掉副驾驶、后排座椅，加装防滚架后跑出来的，普通人花钱买得到的Type-R根本跑不到这个成绩。本田的这种“作弊”行为在当时也引发了汽车届的热议。

也许是看到思域上一次略有作弊嫌疑的圈速后心有不甘，这一次雷诺可谓是来势汹汹。

作为一台为“刷分”而生的特别版车型，梅甘娜RS Trophy-R车型比普通Trophy版（不带R）车型减轻了足足130kg！

为了达到这一效果，雷诺把这台车的后排座椅以及空调系统移除了，换成了高强度防滚架，还把排气系统换成了轻量化的Akrapovic“天蝎”排气，悬挂换成Ohlins专为纽北打造的避震和弹簧，甚至连车窗都换成了重量更轻的有机玻璃。更有人怀疑黑色的轮圈以及刹车盘是碳纤维材质。

不过我们也先别怪雷诺把一台好端端的梅甘娜改成一台不切实际的“赛道机器”，毕竟是思域Type-R先“坏了规矩”，更何况雷诺还承诺将会限量发售与刷圈车型一模一样的梅甘娜RS Trophy-R版本，此举也堵住了不少喷子的嘴巴。

只不过一台有着四个门，后排却装着一堆“铁架子”，跑的贼快，排气还轰隆隆的车，跑在马路上估计会成为警察叔叔的重点关注对象吧。

这台新任“最速前驱车”，搭载了一副1.8T涡轮增压发动机，排量比起Type-R和福克斯ST都要小，最大马力299匹，最大扭矩400牛·米。匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速与Type-R一样都为5.7秒。

后悬挂为扭力梁悬挂，并带有四轮转向系统。看来法国人对扭力梁真是爱得深沉，当然，对于悬挂的调校，他们也的确是有一套。

尽管扭力梁在国内一直都是“廉价”、“低级”的代名词，但是对于汽车这种系统工程，真的是“三分天注定，七分靠调教”，单纯以机械结构论英雄绝对是不可取的。下次再有“键盘侠”说扭力梁都是垃圾的，大家就能用这台车来打脸了。

虽然7分40秒对于一台小钢炮来说已经是一个很恐怖的成绩（这圈速已经赶上了十年前的超跑了），但是雷诺这次的宝座也不是很稳，因为改款Type-R已经在紧锣密鼓地进行测试中了。

近几年，本田和雷诺在争夺“纽北最速前驱车”这件事上一直都是不遗余力的，两个品牌“你方唱罢我登场”，也算是当今车坛又一对相爱相杀的经典代表了。

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