途观和途观l哪个质量好？冠道和途观L哪个耐用，省心？

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言
分析一下，
如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，
比动力途观L完胜，
比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，
比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，途观L胜，
比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜
比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜
比安全性，
途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，
比安全碰撞结果两车个都五星碰撞，
但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，
日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，
所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，
比油耗，冠道省油，冠道胜，
比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，
比品牌，德国大众公司排在世界五百强
汽车行业领域第一名，
本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。比品牌全球销量，大众完胜，汽车行业销量第一，
已经打败丰田公司，成为全球销量第一，
有人可能会说大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，
大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，
但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，
世界一共三块蛋糕，
在欧洲地区，大众销量完爆丰田，
在亚洲地区，大众销量完爆丰田，
在北美地区，大众销量确实不如日本车，
第一，
那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，
第二，
美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，
这方面的车大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，而这恰恰是丰田的产品线的强项，
第三，
大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，上不上下不下的定位，
而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别低百分之30.价格便宜，
第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，
而日本，中低端品牌一大堆，丰田本田日产马自达，三菱，铃木，斯巴鲁，
德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，
虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，
所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，
但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，
奔驰宝马还是美国人买车的首选，
我在这里想问一下那些故意黑大众车的人，
美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，
难道我们中国人不买越野车不买日本车就是不

您好：对于上述大众两款车型，是不同的销售市场定位，一个是MPV另一个是SUV，根据上述购车条件，对于家庭使用来讲，途安是不错的选择，而对于途欢则在操控性上是比较优秀的。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。国产大众首个家用MPV车型，随着认知度增加会愈受欢迎。车门厚实密封好，车顶行李架牢固，5、7座可选，随意变换空间，离地间隙不低，安全系数极高。途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台，它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

应该会解决上代途观自燃问题！不过烧机油漏油DSG故障肯定继续有，制造品质来说上汽还是可以的

内饰的氛围
讲到内饰，途观L的设计就别想找什么新鲜感了，很熟悉很耐看。不过用料做工方面绝对是足够精致高级，除了最低配座椅采用了皮质和织物混搭的设计，其它车型都是真皮座椅。中控台由搪塑材料覆盖，然后不同车型还有仿木纹、仿碳纤维、银色镀铬装饰板，各种按键旋钮的质感也有很高的水平。总之，途观L的内饰逼格是完全够你显摆的了。如果说途观L的内饰足够让人满意，那冠道的内饰就是在满意的基础上还要多出一份喜悦。两车的内饰用料和做工都不相上下，你软我也软，你真皮我也真皮。多出的喜悦是因为冠道的内饰设计不仅有档次，还有豪华和科技感。颜色的搭配、可以调节角度的中控屏幕、按键换挡，整体不会跟途观L那样沉闷.还有点值得表扬的就是，本田车最喜欢用也最让人讨厌的触控式音量调节在冠道身上换成了旋钮式了，实用方便。尺寸和空间
不管是乘坐还是储物空间，两部车也都足够大了。比起来的话，冠道的乘坐空间更大，座椅的舒适性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整个后排乘坐空间来看，冠道算得上是同级别最好的一款车型。车内的一些储物箱、储物格也是冠道设计得更加便利一些，不过影响都不是很大，足够满足需求；后备厢大小、规整度两部车差别不大，第二排座椅放倒之后都不能与地板保持比较平的姿势。配置
至于配置，看表格对比最鲜明了。咱们各选2款价格最接近的车型来比比。途观L 330TSI 自动两驱旗舰版对比冠道 370TURBO 两驱豪华版：
途观L 380TSI 自动四驱旗舰版对比冠道 370TURBO 四驱尊贵版：
光从配置来看，价格相近的配置中，途观L可是占据了上风的。两车的实用性配置都足够丰富了，主要体现在途观L的舒适性或者说高端配置上优势明显。而在入门级车型中，途观L也要比冠道便宜个4万多块钱，不过配置却不差；顶配车型中，冠道配置虽然不及途观L那么丰富，但是冠道要便宜3万块钱。动力和驾驶感受
途观L目前提供了两种动力，第三代EA888的1.8T和2.0T发动机。1.8T最大马力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱型号是DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱型号是DQ500，区别是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭载的是2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱。跟途观L不同的是，冠道是全铝材质发动机；途观L则是缸盖铝质，缸体为铸铁。冠道2.0T是直喷涡轮增压发动机，途观L的1.8T为直喷涡轮增压发动机，2.0T为混合喷射涡轮增压发动机。