日产天籁怎么样？

听大气的但是提速慢还没骐达快呢

尤其是天籁公爵。但是，天籁全系在国内采用的CVT变速箱可是个麻烦。尤其是北方京津地区这样冬冷夏热的地方，冬天过冷...像这样有明显的缺陷，也正是日产比不上两田的原因。

14年买的2.0舒适，用作上下班通勤车。开了三年多，除了主驾驶玻璃有一次摇不上来，剩下啥毛病没有。平均7000公里到4s店保养一次，半合成的机油500元左右。喝92的，百公里油耗8.3
家里面，老哥有个GLK300，嫂子是cc，老爸是s400。说空间和舒适性，第一非s莫属，第二就是天籁。油耗也是天籁最低。不过相比较，天籁在高速状态下，没有cc稳，更别说s了。天籁刹车也偏软，同样力度下，天籁还能感觉车往前冲，而glk已经能站住了。咱也不是车神，感觉不出来操控性来。不过按老爸的话讲，在市里这车比s好开。

这个价位的车家用还舒服，不过我的天籁3年了，也就上班开开，偶尔高速，4万公里不到，没进过修理厂，就是原装导航是个垃圾换掉了，还有就是今年开始出现仪表台上和车顶不知道具体哪个位置异响，真心不是滋味，感觉3年就要开始破败了

天籁是同级别里唯一使用V6发动机的车型，VQ发动机是惟一连续14年获得世界十佳发动机的车型，天籁是国产车中唯一搭载世界十佳发动机的车型，唯一全系6安全气囊的车型，C-NCAP安全认证达5星级标准，唯一获得博鳌亚洲论坛贵宾用车的亚洲车型，天籁3.5是世界最大排量引擎搭载CVT变速箱的车型，…
这么多个唯一足可见天籁的出色的品质。配置方面也非常齐全。但要非挑点毛病也没可以，天籁的底盘较低，路况不好时容易拖底；除350JM外，均采用4速自动变速器，技术较为落后。新一代天籁将在北京车展上全球首发，拭目以待，且油耗也不算很高。

天籁公爵是目前市场上最有价值的车。首先，媒体和消费者都把他归类于雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型内，其实这是东日故意造成的“错误”：新天籁确实可以归类在其中，天籁公爵...

除了底盘低的缺点外,就拿现在的天籁去和凯美瑞去比,也要强不少,不过劝你暂时忍忍吧!别买现在的天籁了,因为下半年搭载全新2.5升VQ发动机和CVT变速箱的天籁就要上市了,外型也会有很大改动,网上有碟照,自己可以去找!现在老车型为了给新车型让路都在大副降价,降价其实不是好事啊,降价的车用的配件其实和原车都有一定差距,也就是说用的东西要次一点,不然哪会一降就是几万,反正你记住,羊毛出在羊身上哦!新车都看不出来,但用个几年后故障率绝对比不降价的车要高很多的哦,等等吧,新天籁才是你的首选啊!

尼桑的发动机是毋庸置疑，加速感觉很好，尼桑的跑车加速百米达到7.5s，比法拉利和奔驰都快。新天籁用的是V6，无极变速，全车采用吸音材料制成，我试驾了，感觉很好，内饰设计很好看，比起雅阁的内饰好看多了，雅阁中间有一个空挡，特别不协调。新天籁的操控和舒适度很爽，加速比较快，（尼桑车的优点），外观线条很大气，适合商务用，里面的空间很大，现在尼桑全球超过一亿用户，尤其国内常州地区，连续两年销量排名全球第一，优惠20辆天籁降价3W每辆。同时，他采用了全景天窗，11个BOSS音响，加上全部用吸音材料而制，想想开车时候的效果，还采用了（FF）平台—D平台，可是在全亚洲第一辆车采用这种平台哦。前面楼上的说的天籁在召回，是老天籁，是2008年的车，不是现在的新天籁，新天籁08年5月都没出来呢。