14款奇骏加装发动机启停？

你也许搞错了，去科雷傲论坛看看，上车第一时间就是关停启停功能，这个东西与其说省油，还不如说是厂家为应对排放政策的手段。在频繁启动的期间，对发动机整个系统是有损害的。

——最不适合国情的玩意儿，以节油为幌子，蓄电池、起动机、发动机估计得大幅度缩短寿命，唯躲之不及的东东。

1.奇骏当然买新不买旧，表面上看，旧车折扣高，新车没折扣，但是长久来看，新车在安全、配置、动力等等都会比旧车升级，另一方面，新款车出来后，老款车的二手价跌的很厉害，在二手市场，新款比老款更保值。其实这跟人们长期以来捡便宜的心理有一定关系。觉得降价就很值，不降价的就亏了。但仔细想想，你买了不降价的新款，看起来可能是多付出了些，但你却更早的享受到了时尚现代美观以及更加高级的配置体验。一般来说，老款车型也正是因为其实际价值的降低，才会通过降价来提升单位价格的价值，以吸引眼球。所谓的“便宜没好货，好货不便宜”就是这个道理。2.奇骏买2.5排量完全没必要。排量越大几年后噪音越大，震动大，污染大，油耗高，制造成本高，维修费用高，2.5完全浪费，有那钱升个档次买楼兰3.奇骏四驱应该是适时四驱，适时四驱绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。总之，买奇骏，旧款2.5四驱是最没性价比的车

你把奇骏的四驱锁止功能漏掉了。新款是基于老款的改进版，外观内饰肯定有变动，动力总成似乎不会有太多变化。四月就真相大白啦。