全新桑塔纳质量怎么样？新桑塔纳到底好不好啊

质量在这个价位上就这样吧？能简配的都简配掉了。底盘做工尚可，发动机无亮点，噪音大，采用正时皮带，引擎盖五隔热棉；此外，无后防撞钢梁，轮胎175-185面包车胎，各项舒适型配置均较同类车型缺乏。适合有大众情结，看重大众外观和车标的消费者购买。

作为老牌合资车款，上海大众的基本质量还是值得信赖的，虽然才出了个DSG问题，不过新桑塔纳还没来得及以上这项”技术！

其实这个新桑塔纳就是用桑塔纳的牌子，和原来的桑塔纳风马牛不相及，新车没有经过市场的考验，说好或者说不好的都只能是推测，所以说网上水军比较多，不过个人认为德系车质量相比日韩要好的多。

德国人造的车还是比较实在的。新桑塔纳在制造过程中使用了激光焊接，比普通焊接结实的多。车底盘采用了空腔灌腊技术，也就是说可以保证10内不会生锈，这是其它同价位车所没有的。前门和后门门腔中都加了防撞梁，这也是其它同价位车没有的。车门采用一体冲压成型技术，也就是说车门是个整体，没有焊接的地方，这对安全很重要，也是其它同价位车没有的。但是车无完车嘛，比较坑爹的就是后轮是毂刹，比较落后，不过制动效果也可以，这就是仁者见仁，智者见智的事情了。还有就是后尾部没有防撞梁，跟日本人学坏了，不过可以去淘宝上淘一个，自己去店里安装。

您好，新桑塔纳和新POLO可以说是同平台，但是新桑塔纳是基于PQ25的一个加长轴距平台打造，所以轴距要比POLO更长，车内空间也比POLO要更宽敞。当然，外观也要比POLO三厢版更顺眼。因此，新桑塔纳更适合家用，您如果坐过新POLO，应该会发现它的后排空间特别窄。而新桑塔纳正好弥补了这个缺点。动力方面，新桑塔纳也得到了升级，匹配了最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。所以，新发动机要更省油、动力更强劲。配置方面，新桑塔纳提供多达9种选装包。包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、座椅加热及ESP车身稳定系统在内的多种配置均可以通过选配加装。

冲你这个“日系车不考虑”应该强烈鼓掌，其实这个新桑塔纳就是用桑塔纳的牌子，和原来的桑塔纳风马牛不相及，新车没有经过市场的考验，说好或者说不好的都只能是推测，所以说网上水军比较多，不过个人认为德系车质量相比日韩要好的多。

新桑塔纳和老桑塔纳完全没有关系，只是一款POLO平台的三厢产物而已，新桑塔纳上市后，三厢POLO停产，也说明了其实就是一款三厢POLO的改款。说到新桑塔纳的质量，其实参考一下POLO就行了，上市10年来，经过好几次减配，如今早已不再是精品小车了，而新桑塔纳则在POLO的基础上，进一步减配，属于极不厚道的车型。一般来说，这车供大众粉丝入门级显摆一下而已，如果不是品牌控，建议回避。

你说的是EA211吧，新款国产全铝发动机，去年正式上车销售的，在大众很多车型上开始安装。由于是全新发动机，当然是在EA111上改进的，功率比EA111大一点，似乎调教的稍好。目前数据上只有这些。实际使用状况，反馈出来的问题，视乎是声音有些大。

新桑塔纳外观造型变化突然，没有普桑味道，但有大众最新造型，整车线条流畅，车身圆润时尚；内饰设计与老款相近，桃木装饰提升了档次感，整体布局合理，操控方便，配置一般...