11款经典1福克斯冷车启动松离合器有哒哒哒的异响

我的车也有这情况，有时明显。有时感觉不到，冷车启动听不到，教你方法，转速高一点行车。我感觉会好一点。2500-3000开车，

1.6没用双质量飞轮，所以没事，我看就是双质量飞轮里的弹簧共振声音

轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆卸飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆卸飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有没有间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪音或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调节离合器踏板的*行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承*滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

你好，根据你的描述来看，这个故障有可能是离合压盘，离合器片，分离轴承，以及变速箱一轴轴承问题。这个是需要综合排查一下，有问题的话需要更换。

可以肯定告诉你波箱里面的轴承磨损的原因。我的车8万公里就开始响。一直无解。很多车友都会有这个。手动挡的车到了一定的里程就会出现

我也出现了类似的声音，但是是特定的离合高度会响，而不是慢放离合响。不影响开，懒的管

分离轴承和离合器分泵是一体的，异响几率不大，你这情况像是摩擦盘响声，你开车是不是喜欢踩离合？或者起步半联动时喜欢大脚轰油门？这样的话离合器磨损很厉害的。教你一个方法试试摩擦盘是不是该换了，拉紧手刹，挂1挡，慢慢抬离合器慢加油，如果转速缓慢升高，那就是摩擦盘该换了，如果能憋熄火，离合器就没事

不要担心，去4s换离合器，离合器总成延保5年的。出保了可以考虑换车。

我就是1.0手动的，确实有异响，而且几乎可以确认是设计问题，就是在1100转时放离合，有弹簧的共振音，嗡嗡声。从我自己的感受看，觉得没必要搞，正常起步，不会有这个声音的，车子现在开了4万公里了，最近1万公里都没听过这个声音

是这个情况，去4s店说是同病，让看看店里别的车，看了三辆都不响，

怠速时不响，怠速又不用踩离合怎么会响哦，一般都是半离合时响，没关系，不影响的，不管它

忍忍开吧，我的三年多了，也异响抖动一直忍，坏是坏不了，就是响起来没有自信，就算给你换离合还是老样子，开个一万公里多就老毛病又犯，无语了！我就一直没有换52000公里

不要瞎猜了……你这是分离轴承异响。。。如果是踩下去没声音百分90是变速箱异响。。

我之前的经典福也这样，出现这问题的经典福多了，属于通病，可以无视

我也有这样的问题，但是是偶尔。主要是福克斯的离合不好控制

一直在响，而且早上冷车时并不响，反而是车热了后响，天热时开窗原因，并没有注意，天冷时，发现了，等红灯时，嗡嗡响，踩下离合后不响，去4S店问过，就是这样。网上看了下，貌似不少福克斯手动都有这毛病。

好像说的对，自动的好像没有双质量飞轮，目的是为了抑制抖动！

主要还是离合三件套的问题，离合器片子，压板和分离轴承，去检查一下

应该是离合器踏板轴卡滞或者缺油导致的声音，这种情况在踏板轴位置喷一些螺丝松动液就可以

额，一直以为是哪个机构的声音，不会去到轴承吧？如果是的话，那不是需要换轴承？