2.4高性能版，能不能冒着烧机油的风险定？

新指南者2.4车主，大学学的汽车维修，现在在雷克萨斯4s店的告诉你，烧机油对发动机的危害很大，烧机油厉害的车拆开发动机气门室盖活塞顶部都是厚厚的黑色积碳，硬的一匹。车子燃烧不畅，怠速不稳，发动机抖动严重，加速无力，油耗大幅增加。我现在的指南者加满机油3000烧完，4s店答应换发动机。还说啥没证据对发动机有危害，别在这不懂装懂好吗。而且新指南者2.4的严重烧机油是普遍问题，9成的车都烧，7成烧的严重，5成达到更换发动机的标准。

我的已经15000啦，机油正常消耗，优点不说，不足的地方基本一样，50-60拖档烦人，但是深踩油门就好了，四驱旋钮放在非自动模式，拖档问题神奇的消失了；电子设备时不时抽风，但是重启就好；启动车辆，空调偶尔会自动开启，而且是最低温度，至今无解，4S的维保总监都搞不懂；再就是不一定从什么地方传出来的吱吱声，不过习惯了也没什么。喜忧参半，自己喜欢，瑕不掩瑜吧。

烧机油先天心脏病，超出国家标准太多了，不是单纯补充就能解决的，积碳，火花塞，系统性的问题，还有处理二手的时候贬值大了去了

4s店告诉我100烧。我的3700公里烧2.2升，感觉可以接受，实在不行就车里备一瓶机油。我买这车纯粹是喜欢牌子和外观，其他对我来说都不重要。我到目前为止差不多价位的车，没有看中比这辆更喜欢的车。

你的心情我非常理解，其实我跟你一样纠结好久了，但看了贵州电视台对它的报道后我就决定占不买了，真的，开车有问题真的很影响生活的，谁的钱都不是刮来的，看看吧，不急，！

2.4目前来看确实有一部分烧的挺厉害，但是没有任何数据显示2.4全烧的那么厉害吧（看清了，我说的是全烧的那么厉害）我的是11月的车，1月30日提的，目前900公里了，提车的时候看的机油是在油标尺格子上边，今天白天刚刚看的机油，还在表格上边，没有下来，有些人说还年轻，我再等等，我只是表个态度，实话实说，我的目前不烧，不敢说以后不烧！

寿命其实差不多，看你怎么开怎么保养了。维修贵点肯定的，毕竟技术相对自吸复杂。偶尔去越野玩玩2.0T涡轮也足够，起码交叉轴可以过。如果经常参加俱乐部，比如去银川贺兰山野游的话，2.0T涡轮不够用，起码2.4以上排量，2.4可以算入门级别。这里我说的指南者这样承载式，非硬派越野车。如果是硬派车，1.3T都能玩重度越野，除了爬坡不行，其他都能轻松过，毕竟底盘不一样，而且带锁，四驱模式也不一样。

2.0T出了有毛用，越野靠低扭，自吸排量不够，涡轮在低速四驱时不介入，那点扭矩脱困很难，可以参考*侠目前国内高配2.0版，滑轮组都过不了。低排量涡轮只是适合城市铺装路面开，比如告诉2.0T速度上的去，超车也有力。本人到是希望2018款继续延续2.4排量，不过把烧机油问题解决。