启辰汽车好吗？启辰车质量怎么样

启辰来源于日产的颐达·骐达，车的性能和售后服务这一块完全可以放心，全是日产的东西，内饰比原来简单些，但是价位相当合理，性价比很好，可以考虑

注定只能用日产用剩下的技术，今年刚出的启辰t90用的是老奇骏的底盘。但是启辰一直以来的技术都是从日盛那边继承的这也就决定了启辰的技术无法跟日户同步永远比日产要落后一截，是比较不错的但是却跟不上技术的潮流。比如启辰t70用的就是老逍客的底子。由于大量吸收日产的技术所以在质量和技术方面都还比较可靠。所以启辰的车在质量方面，而且由于国产的优势在价格等方面也都有一定的优势启辰就是日产的国产版本，就像是斯柯达和大众的关系

发动机、变速箱、底盘日产的，换了启辰的商标，内部空间大，节油，与NISSAN车型共线生产，与日产4S店共网服务。10万以内的车，性价比算很高的了。型号现在有R50，R50X，D50，7月份即将上市的R30

都还不错，启辰这个牌子虽然年轻，但是车型还挺全的，比如有suv的汽车t70和启辰t710x，两厢车启辰r50，三厢车启辰d50，五万级别的启辰r30，还有脱胎自日产聆风的纯电动车启辰晨风，都是很适合家庭使用的车型，外形和性能兼备。

启辰汽车质量怎么样，理由如下：
启辰品牌质量可靠，启辰运用的日产车型平台（R30源于玛驰，R50源于老骐达，T70源于逍客），底盘，发动机，变速箱三大件是通用的，完全一致。而且与日产品牌是共线生产，启辰所有车都在郑州工厂生产，与奇骏共线生产，相同质检把关。相比国产品牌，启辰优势就在质量可靠性，在各大国产车质量可靠性排行，启辰品牌绝对排名靠前。启辰品牌就是国产价格卖日产的三大件，错位竞争。其次，启辰汽车对比日产汽车在主机厂确实能感觉很多部件的变化，进口件减少，东风体系供应商增多，这都是控制成本，毕竟对比日产源车型价格上要便宜很多。启辰这种源于合资车平台的换标车、拉皮车，其实在国内很多车身上都能看到，宝骏630源于老凯越，一汽奔腾轿车源于老马6，风神A60源于轩逸，风度MX6完全就是老奇骏，据我所知，MX6比较实在，基本零件都是老奇骏的，进口件不少，变化很少。当年主机厂道路广告标语写的是启辰品牌获得国产品牌质量可靠第一。做对比要横向对比，相同价格和相同细分市场对比，启辰这么说真的还不算吹牛。东风日产最牛掰的招就是错位竞争，日产品牌很多打空间错位，逍客是紧凑型SUV，去拼合资小型SUV市场，当年轩逸开启A级车轴距2700时代，轴距2700在当时可完全是B级车的标准，骊威是小型车空间之王，玛驰算是小型车却去占领微型车，此招屡试不爽。同样，启辰品牌打的价格错位，用日产三大件攻国产车市场。细说下启辰旗下车型，总的说启辰汽车继承了原有日产车型的优缺点。R30源车型玛驰是日产全球畅销女性专属车型，可来中国水土不服，本来算是微型车，可主打车型搭载1.5L四缸发动机，价格偏贵，平均月销量马上需要用小数点来计算了。为降低成本，R30全系搭载1.2L三缸发动机，微型车上完全够用，而且在微型车级别，绝对是空间之王。现阶段中国微型车市场严重萎缩，专属女性精品小车这个细分市场却还没发展起来，玛驰和R30都卖不动。50系列来源老颐达，骐达，后轮改为鼓刹。还有，所有启辰品牌车与源车型轮胎成本都有缩水，无可厚非。这个价格区间选择面太多，真谓是前有资深退休返聘的合资老选手（老凯越，老伊兰特，老花冠）对其堵截，后有阳光帅气的国产新兵（帝豪，逸动，艾瑞泽）进行追赶，生存空间这几年被严重挤压。下面是主力选手T70（销量占启辰一半）上场。T70拼的是国产紧凑型SUV，刚上市那会据说还加价才能买到，可后续国产SUV（CS4，X80，S6）来了几个新选手，立马怂了。由于源车型逍客空间，配置上本来就是劣势，所以后

去试驾一下不就知道了，十万的车不都代步车，这个价位的车有很多可以选择的，日出启辰起码出了六年现在还在卖有点不值这个钱

启辰车质量还是不错的（启辰T70除外），虽然是国产，但是车的生产技术和发动机还是原配货，所以质量较好，不容易出现问题，优缺点都很明显，空间大、非常节油，所以非常适合家庭和业务用车。

短途城市开开还行，不推荐长途自驾游和上高速公路，皮薄，速度快了容易发飘，不好不差。车轻一般