三菱劲炫怎么样？三菱劲炫车怎么样，给个中肯的评价?

菱劲炫车型是偏重于城市农村的跨界车型，劲炫基于三菱平台（中级车全球平台）上生产，与之同平台的还有蓝瑟以及欧蓝德等车型。之后每5000公里需要做一次小保养，在配置.0l发动机，并有两驱和四驱车型可以选择。与之匹配的是五速手动变速器和六速cvt变速器。而在保养方面，asx劲炫整车质保两年或5万公里，新车行驶5000公里或三个月时需要做免费首保；大保养周期视车况而定，更换机油和三滤的费用在600元左右。综合对比，更换机油机滤的费用在400左右、技术和空间利用率及养护费用经济性上，作为一款进口车型则性价比是比较高的。asx劲炫是三菱首款跨界车型，这款新车将搭载2

广汽三菱劲炫正式上市，这也是广汽三菱成立后推出的首款车型。此次上市的新车匹配1.6L和2.0L发动机，根据配置不同一共有5款车型，售价区间为12.88-21.88万元外观方面，国产ASX劲炫外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。动力方面，国产ASX劲炫将搭载的是2.0L的发动机，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为198N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，以拉低售价。最后是买个四驱还是两驱呢？手头银子充足、喜欢游山玩水的朋友们买个四驱版去应付一些轻度越野环境没有问题。而对于那些一直在城里上下班，偶尔出去跑个高速的人来说，来个两驱足矣

还不错的车，底盘技术用的是三菱专利—半承载式车身，带有嵌入式大梁设计，这可不是普通的全承载式车身。其他方面还可以，毕竟三菱这个品牌玩的是技术。

说实话这个车不是很了解，没有看到实车，看到您的问题查查资料，试着分析一下。1、车型定位：雷诺科雷傲的定位是“退休生活用车的理想选择”城市SUV，确实有些不了解中国的...

自精2.0车主路过，答一下。底盘发动机变速箱这进口三大件的确是没得说。动力:CVT模式下略肉，但舍得给油的话超车还是很给力。油耗:高速7个，有时候能回到6以内。市区8~12吧，感觉还可以。空间:前排空间足够，后排有点局促，后备箱稍小。内饰:别人都吐槽的内饰，在我看来倒不是啥大问题。整体配置和较低的价位在那里摆着。其他:指向精准，通过性不错，驾驶很安心，走过一些烂路感觉很放心。避震略硬，高速上胎噪有点大。小时候就对三菱越野车痴迷好多年，现在三菱作死+众人踩，灰头土脸好多年也是不争的事实，远远输给本田等一线厂商也是情理之中，所以劲炫虽然整体性价比很不错，但还是逃脱不了小众车的命运。以上。

三菱劲炫共有6款车型，售价区间为12.88-21.88万元。车身的高度降低了10mm，2670mm的轴距为空间方面占了不少优势。内饰是三菱的传统运动精神，高配车型带有方向盘换挡拨片，很符合年轻人的胃口。新三菱ASX劲炫的四驱系统为适时四驱，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。

总体来说这款车相当不错，我就是劲炫车主，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的。两驱百公里11到12油，2.0的动力在市区还是足够用的，上高速到160也比较稳定，再高了我就再也没上过。前后都有防撞钢梁，这个在20万左右车中还是比较厚道的。当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开。但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点。希望采纳，完全手打

三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

说实话这个车不是很了解，没有看到实车，看到您的问题查查资料，试着分析一下。1、车型定位：雷诺科雷傲的定位是“退休生活用车的理想选择”城市SUV，确实有些不了解中国的国情啊。三菱劲炫定位的是一款运动型的跨界车—跨的是轿车和城市SUV的界。所以两者的差别还是不小的；2、保修里程：劲炫这是进口三菱，在昆明据我了解和猎豹不是一个经销商代理的，所以在服务渠道上比较两者差距不大；但雷诺的三年十万公里的超长保修还是不错的，在车辆的使用成本上比较有一定的优势。3、科雷傲中庸的外观不张扬，五星的欧洲碰撞标准比国内的C-NCAP含金量大不少；三菱劲炫典型的三菱脸谱，有运动的基因在里面，还不算中庸；4、尺寸：劲炫属于跨界，他的尺寸与科雷傲差别很大，小了一大号；5、其他：定位的不同导致发动机功率、扭矩等都不在一个起跑线上，科雷傲要大得多；但是我估计可能劲炫的提速性要强于科雷傲，因为这是运动基因的车型，提速差的话他们的研发人员就别吃饭了，再说科雷傲是老年车，调教的时候起步会温柔些的。

方向比较轻，转向比较明显，开起来也非常容易上手，角度什么的都比较好掌握，现在夏天油耗10.6左右，不开空调8.5左右！要说小三有没有缺点，肯定有，我就觉得小三的轮胎小啦，后座不比其他紧凑SUV强，车身比较短！