荣威天窗开关在哪？荣威350c开启电动天窗键在哪里？

就在头顶阅读灯的位置。

开关都是一样的，跟其他车差不多，就是天窗收缩方式有点特别，别的车是往上一点缩进去的，他是直接缩的

虽然跟N1比，造型方面有点不一样，但荣威350还是给人一种成熟的协调感。比起前辈550，荣威350在设计上显得更为成熟，在车身比例的拿捏上显得更为精准。锐利的头灯在给人凶悍感觉的同时，又被飞翼造型的中网给衬托出一丝含蓄，整个前脸给人了一种锋芒内敛的感觉。然后高挑的车身腰线又仿佛诉说着它的运动激情。总体上说，荣威350的绝对是一款在外型上很符合国内消费者审美观的车型。至于其车内，延续了外型上的内敛，荣威350在内饰设计上给的感觉依旧是好不张扬。家居氛围的双色内饰将350的车内打造的很具温馨感，其中木纹内饰的点缀则更平添一份质感。此外，在很让消费者在意的车内静音效果上，荣威350也特意做出了处理。不仅在内饰的密封性上大下功夫，在引擎舱室也布下厚厚的隔音棉，同时静音链传动结构设计和降噪天窗的配备也帮助350实现了座舱内的静谧感觉。不知道从什么时候开始，荣威也学会了日系车的中庸和细致，不论好坏，这确实是对国内消费者的一大杀手锏。在国内A级车市场比较受关注的车身尺寸方面，荣威350的三维数据基本都在正常紧凑型车范围内，三围分别为：4516/1783/1495毫米，之前有说法称荣威350被定位为小型车，但很显然这是错误的。350长达2650mm的轴距明显已经超过了大部分紧凑型车，是一款标准的A级车型。这样的表现，相信在后排乘坐上不存在任何问题。除了外型、内饰以及尺寸外，350的动力配置也是让消费者十分关注的。虽然动力需求在A级车购买中，不是主要因素，但技术老旧、动力不足、油耗过大，也会严重影响购买热情。荣威350应该会在先期上市时装配一具NSE1.5L VCT自然吸气发动机，最大功率输出为109马力，最大扭矩为135牛米；这款引擎除了在消费税上依旧有优惠外，可变气门正时的加入也使得它更为高效、省油。与之搭配的则是一具4速multi-mode变速器和5速手动SSG手动变速器。从够用就好，动力充沛，高效节油的消费者需求来看，荣威350很明显将直接对手凯越和悦动。安全，这才是A级车购买时的重中之重，一般作为家庭用车的A级车，如果安全有问题，真是“全家之祸”。采用了强化型车身结构设计的荣威350还没有上市，虽不能参加碰撞实验去证明自己的是按照E-NCAP五星碰撞标准设计的话述。但是，像SRS 10功能安全气囊、LDC双助力比制动系统等一系列安全防护配置，荣威350是不能，也不敢在安全这一轮对比上，砸了“荣威”的牌子。那么挟如此之势而来的荣威350，会有一个怎样的定价呢？其实，如今的荣威350和此前上市的奔腾B50有一些相似之处：同样的作为自主车款，同