发动机故障灯亮问题?
我购买的2010版1.4优逸手动,想问问同款的车主,遇到没有发动机故障灯亮,经检测后氧传感器故障,师傅说,可能是油品问题,我一直在一家较大中石化加油。消除故障码后,行驶正常。过一段时间后,发动机故障灯又亮,经检测还是后氧传感器故障。请问,你遇到这种情况?原因可能是什么?怎样解决,听听大家意见。
1、将汽车靠边停车,熄火5-10分钟之后,不要踩刹车,直接按一下启动键,或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置,汽车在通电后会开启自检功能,待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭,仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮,则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件,如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车,观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事,如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。
发动机故障灯亮起来一般来说还是很常见,最常见的几个问题,第一个就是汽油的质量的问题,有时候气油的质量不好,里面的杂质太多都会导致这种情况。另外如果汽油滤芯长期没有更换的,里面的杂质也多了,也会导致这种情况的。另外一个就是车辆发动机的一些传感器出现了松动老化的情况,或者是车内的电压波动导致系统受到影响,也会产生这种故障灯亮起来的情况。
一般都在2000-2200转之间。我一直老万师傅的发帖,知道你说2468换挡,也照你2000转以上行驶,不知还有其它可能原因没?
我曾经是新赛欧1.4手动优逸版的车主,我觉得,后氧传感器故障的原因有可能不是油品,而是驾驶时转速保持的太低了。我开这车时,转速从来没有低于1700转过,经常要提到2800转左右,决不在1600转以下加油提速。你可以先换个后氧传感器。
发动机故障灯亮、但车开起来时、只要没有抖动、顿挫、排气管冒黑烟等症状、不必担心、可以放心开、主要是燃烧不好、导致氧传感器接触不良引起的假性故障、拉拉发动机高转速、清清油路、换加燃油后、过一段时间自己就会恢复正常。反之需要用电脑读取故障码对症解决。
发动机故障码出现的原因很多,一般是油品不好所致,也不排除节气门、电磁阀、传感器和积碳问题,建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码。希望我的回答会对您有所帮助!
发动机工作不平稳,直接影响汽车的动力性和经济性,以及乘客乘坐的舒适性,增加汽车污染物的排放等等因此,当车辆出现发动机工作不稳时,要判别其故障的原因,使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下:1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查,插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在ON位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在ON时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多,因此,出现问题后及时去售后挨个检查排除,才能准确找出故障原因和解决问题的方法希望我的回答能帮到你,如满意请采纳