看你们那么多人说变速箱容易出问题？说一下我个人观点？
问题描述：
这两年一直看新能源，主混动，秦和艾7比较，技术我倾向比亚迪，外观艾7，后期维护倾向秦，毕竟艾7停售了，配件肯定贵，艾7看大家发帖子好多关于变速箱问题的，cvt不能大力油门？比亚迪应该是双离合的，在百公里加速上面，想快的话应该双离合比cvt要快吧？是不是因为艾7长期急加速的话让cvt那个链条容易出问题？这两天总有一种想直接飞芜湖的冲动
答
秦似乎问题也不少，但是毕竟没怎么开过，不乱说这车变速箱的问题不是LZ说的钢带不能承受，目前来看主要应该是装配环节出了问题，导致有的变速箱娘胎里出来就有缺陷，用一段时间就故障了。而同批其它车子跑了六七万公里也没问题。至于是不是设计问题导致装配容易出错，这个就不知道了。另外这车的燃油版有部分车辆变速箱里的NSK轴承异常磨损，有说是NSK质量问题的（参见去年日本制造的各种黑幕），有说奇瑞设计问题的，有说油品问题的（没按时换变速箱油；用循环机换油结果循环机不干净，把杂质带进去了等等）。不过混动的艾7目前还没听说谁轴承磨损了的，燃油车十多万公里活蹦乱跳的也不少，也就是说并非100%中招。综上，这车不要买，虽然说遇到的概率不高，碰运气的事，但是你怎么知道你运气就一定好呢？至于秦吧，曾经短暂关注过，似乎问题也不少，记得不是很清楚不好说，确定入手前自己好好逛逛论坛。个人看法目前的国产插电混动都不是很给力，如果不是牌照限制不妨买个烧油的，少操点心。