各位大佬，请教啊！发动机舱有油渍？

发动机的油渍对于发动机本身来说是很常见，根据样式可以分为:滴落，面渗透，缝隙渗透等七种，对于我们普通消费者可以接触到又可以分为：漏油和渗油，这两种方式都会产生发动机外观的油渍，但两种油料泄漏对于发动机的损害却不同。在没有发动机机械性损伤以及结构损伤的前提下，通常如果发动机的油渍没有形成油垢，也就是说并没有与灰尘混合形成一定的厚度时，发动机上的油垢是可以忽略掉的，因为油垢没有达到一定的厚度是不会影响发动机的散热，虽然会有损美观，但却不会造成什么样的实质伤害。有些消费者担心油垢会成为易燃隐患，但正常情况下发动机的油垢是不会燃烧，因为其中大部分的燃油已经发生了变质，很难燃烧。漏油也就是说发动机因为机械损伤或结构损伤，出现了燃油或机油泄露的情况，漏油通常表现为发动机整体油污、发动机下方油污、发动机侧方油污以及橡胶管路处油污，油污面积较大，并且具有中心点，形成的油垢表面也很湿润。发动机整体油污很多情况下发动机上的油污是整体性的，发动机整体布满油污的情况下，多半可以肯定是发动机气缸盖垫密封性下降，导致出现了漏油的现象，这种现象多见于一些五年以上的老车，密封配件已经发生了老化，发动机内部燃烧过程中的压力降低或变化较大，会使发动机产生较大的抖动，并且打火时很难启动。通常对于这种情况需要更换发动机气缸盖垫，刚换气缸盖垫不建议去不正规的维修机构，因为涉及到拆修发动机，需要使用专业的扭力扳手拆装螺钉，并且气缸盖垫虽然更换相对简单，但涂抹密封胶绝对是一门技术活，涂抹不均匀会造成气缸盖垫角度倾斜，无法达到最佳的密封效果。发动机下方油污发动机下方的油污很多消费者都不会在意，下方出现油污主要是因为油底壳出现了损伤，但油底壳出现损伤除非是非常严重的托底事故，因为油底壳的材料具有一定的弹性，很难出现滴漏，一般都是一定面积的漏油。油底壳发生损伤会使机油下降较为明显，你会发现一段时间就需要补充机油，而且发动机的水温也会时常出现过热的现象。对于油底壳部分的维修更换，也建议消费者前往正规的维修保养机构，因为油底壳的更换也涉及到密封胶的涂抹，如果涂抹不当同样会造成机油的加速损耗。发动机侧方油污有时消费者也会发现发动机的油污主要集中在侧方，侧方产生油污原因有很多，比如曲轴部分的密封圈出现损坏，造成一部分机油外漏，原因有很多，一般都是正时系统或者是曲轴飞轮系统与外部的地方出现了问题，这时不建议消费者拖沓，否则很容易影响发动机的正常运转。橡胶管路处油污发动机橡胶管路处的油污，一般是因为橡胶管出现了老化，在发动机压力的作用下出现了漏油。发动机橡胶管路具有一定的强度，短时间的漏油渗油现象不会造成很大的损伤，但也应该及时维修，否则也会影响发动机的正常运转。渗油不等于漏油其实大多数的发动机油污都是因为渗油造成的，渗油主要原因是因为结构设计的不合理以及材料的缺陷，这是很难避免的，因为不同发动机的技术标准不同，渗油现象也就很普遍。当然一些厂家的装配问题也会导致燃油的泄露。渗油非机械性，也属正常，消费者不需要紧张，当然区分渗油的方法也非常简单，通常渗油是没有集中点的，而且表面形成的油垢也比较单调，不会比较湿润，厚度也不会太厚，比较容易清理。如何清理发动机油污，是很多消费者都会遇到的问题，传统的洗车清洗发动机油污显然不现实，会对发动机造成损害。汽油清洗剂或者是柏油清洗剂消费者很容易购买到，使用干净的抹布沾湿就可以擦净。