目前八凯混动发动机是进口的吗？
之前上市初期听说A25A和A25B发动机都是日本进口的，请问现在还是吗？昨天凑巧打了一辆凯八混动的滴滴车，车主是个在日本上过几年学的小伙子，他对该车评价相当高，说在日本开过很多车，也包括很多混动，说这辆八凯混动相当不错，油耗5个，我问他这车开起来跟他在日本时候开的那些原装车感觉是否差不多，他说一样的，然后我又叫他提下速度给我看看，他一脚油门下去，我们两个人坐后坐，明显感觉动力很足很足，后来查了配置表，百公里加速仅8.44S，看数据是很差的了，实际感觉为何那么猛呢？是错觉？还是配置表的数据不准？有点对这款车心动了，本人12年买的A6L2.4V6，至今行驶了118000公里，车子整体而言挺好，但就是动力实在太肉，最近想换个车，也关注了很多车，宝马5系、凯迪拉克CT640T等，这两款车百公里加速都在6S以内，不知这款八凯混动到底实际表现如何，本人比较注重动力，如果换的车动力不是明显提升那就没意义了，请各位八凯混动车主说说感受，谢谢啦！另外，听说该车发动机总成和新上市的雷克萨斯ES300h一模一样，是否属实？上一代混动发动机两车确实一样。
0-60是市区常用的时速范围，现在很多车子的调校都在意这个区间的加速感受，有利于在市区驾驶时的驾驶感受，这也是为什么现在很多车在市区超车总是比较得心应手，上但高速就瓤了，正快的车子是在很长的一个区间内保持线性的加速度
兄弟终于去试驾了啊，混动和汽油动力感受确实是不一样的。你是A6换的话，那换混凯是没什么意思了，混凯和混雷动力参数一样，但整车隔音差距还是明显的，你体验的混凯发动机介入声音大，这个确实。混雷应该好很多，差价很大就体现在这了。
因为混动车测0-100没办法憋转速所谓弹射起步，只能正常起步，数据可能就一般。而且电机一开始就介入那种加速度是自然吸气发动机不能提供的，所以给你感官体验很强烈
0~60比较快才是重要的，红绿灯起步比大部分别车明显快，到60以后接着就该踩刹车遇下个红灯了，如果是绿灯，这时候就用电巡航吧，省油
肯定不会是一样的，对动力的调教，各种细节的衬套营造出来的驾驶感受，车厢氛围，隔音（尤其是高速）都不一样
0-40km区间加速电动机天然优势，所以推背感强。到后程丰田明显为了使得加速更平顺协调了电机跟发动机的动力输出，综合下来百公里加速符合凯美瑞的中庸之道
确实，动力十足！看参数8.4s，没想到动力那么强。就是发动机隔音差一些（相比我的车），估计这点雷车要好很多，等300h上了试驾车我就去试驾，300h的中控和内饰都非常的精致！后几张照片发动机舱是拍的八凯混动的。
这个差很多的标准是什么？当然有差距，毕竟差了10多W，如果你只是说动力系统的话，那确实是一样的东西。但在车上表现出来后，就不一定了。毕竟你感官上，车的调教，隔音，用料，车重等等因素都会对你照成不同的影响。相对于凯美瑞和ES，我看中明年上市的亚洲龙，亚洲龙和ES说白了就是换壳的产物。