为什么英朗销量第一？全新英朗为什么销量那么高？

提车两个星期，开了近一千公里。先说槽点，一是起步时换挡太不积极了，踩深也没用，换来的是歇斯底里的巨吼，只能等变速箱反应。二是漆面很薄，引擎盖已经两点掉漆了，心痛啊！剩下的，基本都很满意了。比如，中速变速箱反应积极，开起来很稳。比如，方向盘力度刚好，很舒服。比如，内饰简洁大方、后排空间很好，快赶上B级车了。还有一些人性化细节，开车门车内灯就亮了，挡风玻璃顶部有条蓝色挡光带，基本用不着遮阳板了，副驾驶储物箱下有个小槽，方便。英朗优惠幅度大，所以那些缺点就更能接受了，毕竟定位于家用代步。最后说一下油耗，我是1.5自精，截止目前6.6L 百公里。还不错。

除了两气囊是黑点，其他的都很均衡，而且有长时间的市场检验，质量无大毛病，省油，保养便宜，样子讨好，esp，胎压，日行灯全系有，最重要的是最具性价比的自动精英中配也就10万多点可以拿下，性价比高啊.
再详细说下吧。英朗三大件：
动力，L2B发动机，不是凯越同款，升级款并标号为15N，泛亚对其硬件上部分减摩擦材质和进排气等均有改动，以及变速箱匹配重新调教，针对性改善了燃油经济性，油耗大幅度下降。参数为114马力，扭矩143，目前仅配在新赛欧和新英朗上。(注：凯越/五菱/宝骏/经典科鲁兹仍为老款)，而且英朗由自动启停，起动机、蓄电池都要升级。所以动力系统绝非照搬凯越。至于这款发动机如何，稍后再说。变速箱，通用第二代6AT，2015款昂科拉、昂科威相同系列的6速DSS智能启停变速箱，凯越是第一代，也是为什么耗油的原因。这个和凯越绝无关系。悬架，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构；而后悬架两款车的结构虽然相似，轮距不同，所以零部件也是不通用的。MG GT/福克斯/新英朗/科鲁兹，这几款车如何选啊？李里的回答

英朗比较中庸的一款车，没个什么特点，而且太耗油，安全配不齐全。