感觉很多人都不在4s做保养啊？

嗯嗯，斯巴鲁都是爱车之人，如果是对车好的事，我觉得车主是不会差那点差价的。所以很多人选择在外面保养应该还是因为斯巴鲁售后的短版，而不是省钱吧。

有道理，不过4s不是号称可以加钱升级机油，或者自带机油么？毕竟斯巴鲁大件要是坏了，一次就把所有省机油的钱给吐回来了。所以稳妥策略应该还是质保期在4s保，出保自己找地方保养，碰到棘手问题，回4s修？能买斯巴鲁的一方面，可能是老司机多，愿意自己动手。另一方面，人群经济水平应该也是略高于，普通合资品牌人群平均水平的。（毕竟进口车是要给国家多交税的），如果是专业技师，更好的机油，更专业的服务，那么按说应该是不怕保养多花这点钱的。可能还是因为机油垃圾，售后体验不好，斯巴鲁车主又比较爱车，不愿意被4s糟践。

也许是不在四s保养的老上论坛吧。不在四s保养的原因是：一、质保期内有问题的凤毛麟角，有的配件刚过质保期就来事儿了，比如转向机减震器漏油啦什么的，我的第一辆自主品牌就是过了质保期开始漏油了；二、早晚得离开四s，晚离不如早离；三、开森林人老司机居多，对车比较熟悉，知道自己咋搞，不会在四s一颗树上吊死；四、四s的机油一般般，四s换机油的价格在外面能换金美孚一号了，假如金美孚一号官方授权的店每升150元，曼牌机油滤（某东价格）57.8元，换油价格807.8元，一万公里换油周期折合5000公里换油价格400多，关键还用了好油。（如果按700公里换油折合5000公里换油价格才与四s持平。四s最好的东西是机油滤，原厂的非常适合斯巴鲁较大的机油泵送压力。如果不是特别懂换个防冻液、变速箱油和差速器油还是回四是搞吧，水平对置发动机火花塞长的地方别扭，一般的店搞不好，还是回四s搞吧。

就是配件的进货途径不是从厂家拿的配件。大事故会有拆车件，常规了会有外面市场上的零件。这些年4S店的盈利能力不断下降，卖车已不争钱，而且售后市场竞争十分激烈，保证100原厂零件的只能亏损关门！尤其是大型事故车，保险公司的利益分割，交警队的利益分割，同行之间抢车的抬价……等等。最后剩下的，也就是店大，有啥问题找他们短时间跑不了！没办法，夕阳行业……