准备入手EQ1，还是有点疑问的？
有几个问题有些疑问。。。目前开的车想要淘汰了，每天上下班有100公里……加上周末约约会，一个月油钱要上千，反正也是代步用，家里另有一辆汽油车，所以我不考虑空间不考虑动力，只考虑续航里程和空调给不给力，娇生惯养惯了大热天的没空调真吃不消1、上海新能源目录没有这个车，能上新能源牌照嘛？是完全不给上绿色牌照还是说能上牌照但是不能获得上海市的地方补贴？2、纯电动车是不是和汽油车一样也有一个12V的小蓄电池为车灯，收音机，喇叭等等提供电源，那汽油车上有发电机引擎启动的时候会带动发电，纯电动的车有这个发电机么。。。还是说依靠动力电池来给12V蓄电池供电的……？
续航挺准，但是开到还剩下30公里就报警去充电了，也不怎么掉续航。关窗静音是惊喜，味道太大是糙点，与同级相比行驶的质感还是很突出的，隐藏的语音控制挺实用，能控制打开导航、收音机之类的。
不确定性太多。一、续航里程短、充电时间长，这是矛盾，和油车完全不是一个概念。二、冬天电池衰减，没有办法提前预测。三、电池寿命还没有经过时间考验，换新电池的价格较高。四、电动车应该还是在一个测试阶段，购买新能源车的都是小白鼠，不然国家为什么会补贴？五、国产车的故障就不用多说了。另外还没有考虑充电桩、专用充电车位等问题。我关注新能源是因为上牌问题
家里能充，现在小区里已经长租了2个车位，应该可以安装充电桩，就算不能装，小区里公共停车位处也有星星充电的交流和直流充电桩……就是经常被汽油车占位……哈哈
他说的没大错动力电池一般都是300多伏特，串联的锂电池组，直流电压但蚂蚁好像没380，三百六左右的样子，低端高压电动车差不多都这么高，比亚迪更高
提车5天了开了560KM续航很准，不开空调E模式165-185没压力S模式开空调140-150左右我每天走60KM高速公路，操控，动力，视野，功能都很不错！城市道路随意穿梭在车流中的优越感非常棒！不能接受的问题是座椅高低不能调节，座椅靠背太硬，长时间开有点不舒服，方向盘高低不可调。关于你问的问题：1、上海售价反正就是按照公布的价格来的。我现在是临牌，正在等等通知上绿牌。2、动力电池是动力电池，蓄电池是蓄电池，两套用电系统分开没什么坏处。车辆控制系统是由蓄电池供电，当动力电池出问题或者断开没电的时候，自检系统可以正常工作发现车子的问题。
那俩车实在太丑了……接受不能……也就是说12V蓄电池的电也是靠动力电池供电的咯？开开车灯开开收音机都掉续航的咯……
1.那我建议搞个奔奔EV或者EQ吧，丑点，不过续航更大，空调不错，而且能上牌。2.没有这个发电机，直接充电就行了。汽油车只有机械动力，所以需要发动机转换成电；电动车动力就是电能，干嘛还要舍近求远