1.2T的中冷器跟火花塞熔断有什么关系？
问题描述：
中冷器正反两面，用于散热给进气降温的是车头方向的一面，只要车子跑起来撞风，中冷器就能散热啊，中冷器背面靠车轮一侧就算堵死了也不会影响散热，并且原地怠速涡轮不工作，所以也不需要中冷器来散热降温。况且就算中冷器完全堵死，也应该最先烧坏涡轮本体才对。所以中冷器背面被泥沙堵住导致火花塞熔断完全是无稽之谈。根本没有半毛钱关系。通常火花塞熔断无非三个原因，汽油，机油，更换里程。新车涡轮发动机更换火花塞最好不要超过2W，同为1.2的308S车主经验之谈。
答
关于涡轮增压发动机中冷器的问题，说说我自己的看法。1、我想先纠正楼主的是，怠速状态涡轮是有工作的，只是没有将压缩的空气介入发动机运转，让泄压阀给泄走了。2、赞同楼主关于中冷器背面泥沙堵住导致火花塞熔断是无稽之谈，根本没胡半毛钱关系的观点。3、涡轮增压发动机燃烧室的油气会比自吸多一点，如果火花的质量是符合产品设计特点，能杠得住混合气爆燃时的高温、高压，就不会出现熔断现象。4、1.6T涡轮增压发动机的压缩比虽然没有1.2T高，但也照样承受高温、高压，我的1.6T已经跑了4万多公里，火花塞还没换，现在的油耗表现还非常好，表显5.9升/百公里，均速41公里/小时。5、中冷器的保养也并不难，只需要有走烂路的时候适当清洁一下就可以了，我的做法很简单，用细的油画笔先清扫一下，再用小喷壶装上水，调成线状高压水进行喷射清洁。