赛欧三厢怎么样？赛欧三厢车质量怎么样

有两种排量的，1.2和1.4的 1.4的可能还没上市。1.2的有四种版型，理想版（2种）、时尚版、温馨版。裸车价位在五万—六万五左右。车牌保险另加5千左右。乐风自动挡的在9万至十万

10年买的车，跑了四万公里了，就这个价位来说，说说我的真实感受吧。1、发动机。很棒，提速比较快。一般在路口等绿灯时，绿灯一亮，我都会第一个冲出停止线。油门与变速箱...

优点：1.新赛欧与其他品牌同配置车辆相比，赛欧的性价比是极高的！2.雪佛兰的发动机、车身稳定性（自重1.06吨）、整体质量在同配置车型里是居高的！（毕竟安全和油耗相比，...

赛欧两厢空间利用率上较大些，后排放倒是个平口，可以多放东西，比较适合做小生意的拉个箱子什么的，或者俩人出游，三厢的就街上跑的比较多，可以根据自己喜好来定，车如何建议你可以去车友论坛上看看车主们的真实用车感受和想法，再结合自身条件去选择是否需要。毕竟那里的声音相对来说是比较真实的，当然你找个本地的赛欧车主群进里面找车主聊聊也行。

我认为外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在*档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这

赛欧很不错，油耗1.2：5-7个油；1.4：6-8个油。动力家用1.2够用，但在打死方向和倒车时感觉怠速动力有点小，1.4就比较舒服了。如果男女都开，建议选择自动挡，赛欧的EMT变速器很有优势，由于原理不同，比一般AT自动变速器剩油，油耗与熟练司机开手动挡非常接近。而且，加速时的动力损失小。缺点是网上说有顿挫感，不过我试驾后还真没发现，感觉换挡非常平顺，完全感觉不到。不知是不是今年有改进？我的身高是1.79，开赛欧时感觉很宽敞，坐在后排也不挤，头部空间有一拳多的距离（这个车比一般小型车高，空间大）。安全性方面赛欧的NCAP碰撞成绩是4星，在同级车中比较不错，比其它车有优势的地方在于：除后面有完整的防撞钢梁外，前后侧门处也都有防撞钢梁，能在侧撞时比其他车有效减小变形。我们都知道车祸中最重要的是车身刚度（虽然专业厂商总拿变形吸能说事，但谁也不想让车吸能把魂都吸走对吧？质量方面，这个车比较耐用，神州租车就有很多赛欧，听他们反应这车不怎么出毛病。跟结构简单有一定关系。缺点是零七八碎的配置比较少，比如：电子钥匙、座椅上下调节、方向盘调节、ESP等，内饰不显高档，不过还算温馨。车内味道略大。另外，外观比较简单，不太显档次。但这个范围是5-7万的，如果你的预算可以到十万还可以有更多选择，如：嘉年华、polo、晶锐、MG3、雨燕。更高一级的A级车的低配版也有十万内的，如：克鲁兹、荣威350、朗逸、宝来。只代步的话，建议就赛欧吧，毕竟便宜好几万，附加税、后期油耗、保养都加一起省不少钱。老百姓开车，实惠、皮实是关键。

车内空间大。1.4的动力也行，质量应该还是可以吧，我2W公里了从来没有出过问题。不过就是内饰差了点。车很实用。油耗一般。一箱油我一般是500-550公里，（我开车比较费油）。一箱油300块钱，1.2的很节油。

目前2000公里，给油加速嗷嗷的，不错，性价比高，跟瑞纳比我感觉除了外观剩下的都差不多，但是价格上差2万呢，没有出过任何毛病，在我和我老婆大新手的驾驶下，毫无质量问题，很满意，油耗郊区5个多吧，我的是1.4的手理三项茉莉白。呵呵呵，车速上120时感觉有点飘，毕竟车高、轻。内部空间很舒服，很大，乘坐舒服，就是座椅有点硬。身边不少买赛欧的，满大街全是赛欧、瑞纳。呵呵呵。家用赛欧完全没问题。车托死一户口本。

赛欧的发动机是上海通用自主研发的，以德国欧宝的发动机为原型，比较注重经济性，正时链条的，不用更换，能省一笔费用。平常小毛病不多，也挺省油的，不过也别追求动力能有多出众，毕竟家用型的车。