领克和沃尔沃V40哪个更好？
刚刚看到沃尔沃V40与奥迪S6相撞，V40竟被撞三截，现场惨不忍睹（可百度沃尔沃和奥迪车祸）。有人研究过领客的底盘结构吗？
这样的撞击（高级别撞低级别）估计没几个车有好结果，要以这样的撞击速度、角度、力度检测车辆好与坏，那应该没几个车企愿意参加检测。还有那些说奥迪车速不快的网友，先不说V40质量好与坏。你们真觉得速度不快能让一台百万S6的发动机报废，能把轴干断？不过有个道理是对的，越贵的车好像还真就越安全，毕竟两位车主都没事...
V40平台属于福特，沃尔沃因为和福特有合同，所以可以继续使用。等现款V40停产，就不再用了，将换成新CMA平台。而CMA平台是SPA平台的缩小版。
你主张二者是系出同源的，还请你放出二者的底盘结构、悬挂系统细节、工艺细节、行车计算机数据总线技术细节和发动机、变速箱适装工艺细节并加以分析，以支持你的主张，谢谢；我的主张很简单,CMA架构是全新开发的，理由是这是领克厂方说的，而且从数据总线的角度来说二者根本不是同一代产品，我是信厂家还是信你一个我连你是男是女都不知道的网友呢？
根据我了解到的信息，CMA平台是全新开发的，这是从公开渠道可以获取的信息。全新开发，意思就是并非老平台的修修补补和小打小闹。技术细节，我无法给你答复因为我也只能从公开渠道获取有限的信息。我也认为由于营销方面的原因，公开渠道的信息有一定的概率是不准确的。我同时认为既然你也不知道任何技术细节，那么你之前宣称CMA平台是老V40平台的改进这种说法是毫无根据的，其置信度远远不如公开媒体渠道的信息。综上，我依旧认为CMA平台在技术渊源上与福克斯无关。
我不清楚40系的福克斯/沃尔沃/马自达的共用平台和CMA平台的，底盘构架有何根本区别。你知道吗？领克敢说出来嘛？？？？？
一个是老平台，福特的，一个是新平台。沃尔沃的。沃尔沃为什么把s40停啦，宁可那个级别没车卖也不用，就是影响品牌。但是没车会影响销量，没办法妥协只出个v40，。即使是改进，不同时代质量标准也是不同的，
v40是2011年的平台，和老款福克斯同平台。CMA是基于V40平台改进的，但没脱离福特的老款福克斯平台。
和GS4一样，司机没事是万幸！GS4也说100km/h，这么相同啊？？？如果有乘员的话，那......CMA平台和老V40有什么关联啊？？？