动态转向系统有用嘛？

销售懂个屁啊。动态转向比矩阵有用多了。矩阵说白了不也就是一个好点的灯，自动关闭光源都是为对面准备。他要真懂就不让你选这么多了

不是经常在窄位挪车以及经常需要跑山路，其实用处不大。这配置是为了低速时能增大转向比，打较小的方向能使车轮实现更大的转向角，也就是车子更灵活，当然高速时也能减少方向盘轻微转动带来车子走偏的情况，也就更稳定了。

1、动态转向系统是奥迪所使用的转向系统技术，从原理上来讲依然是运用了叠加的原理，其核心部件是一套以谐波齿轮传动机构为核心的电控系统。2、谐波齿轮是利用柔轮、刚轮和波发生器的相对运动，特别是柔轮的可控弹性变形(形状改变)来实现运动和动力传递。3、改变转向比的原理是谐波传统系统的错齿运动。连着方向盘的输入轴与柔轮相连，其内有柔性滚珠轴承，中心为电机驱动的椭圆转子，与输出轴相连的是外环面构成的刚轮，在转子被锁止时（电机未通电或发生故障），转向系统转向比保持恒定。而电机驱动*转子旋转时，会带动柔轮旋转，当转子与柔轮同向旋转时，由于柔轮的齿数比外环刚轮的齿数小，所以刚轮的转动角度便会大于柔轮，使转向角度被放大，而当转子反转时，就能够起到缩小转向角度的作用。4、相比行星齿轮系统，奥迪的动态转向系统使用的谐波齿轮传动结构有诸多优点，首先是结构相对简单，没有过多复杂的齿轮结构，零件数少便于维修。其次是这种结构承载能力高，不娇气，传动比大；同时，它的运转平顺，噪音较低，这点对于看重静音的豪华车型来说非常适合；另外，这种结构传动效率高，且响应速度快，运转精度高。5、综上所述，动态转向系统还是挺有用的。

奥迪动态转向系统不仅可以与奥迪驾驶模式选项配合，带来更多的驾驶乐趣，更重要的是与ESP8.1协同工作，提供更高的主动安全保障。