问问关于哈佛H2S 山路 爬坡动力驾驶感受 以及油耗？
问题描述：
我想问问很关注这个车有个问题，因为我觉得SUV带T的车型我情愿不做什么百公里加速测试也一定要做坡道试驾测试，定位于家庭日常用车百公里我又不开赛车而且是SUV，所以我更关注的是它的油耗与这款车千年不变的发动机低扭弱的问题！这种问题最好呢是手动挡的朋友帮忙回答一下！因为下面的问题自动挡朋友感受不到，当然自动挡朋友也可以发表发表意见！重点@@@我打算买手动车型《《《我以前开哈佛手动带涡轮的车，因为它这车发动机低扭弱的问题，在坡道、山路、转弯这样路况时，涡轮要2000多转才介入，涡轮介入时就往前窜，涡轮不介入时1档也吃力，动力表现就不线性，这时候就很考验老司机的半联动技术了》》》说实话这样的驾驶感觉真恼火，H2S身上有这种问题吗？或者有朋友开其它车有没这样的情况？千万别抬杠啊我很看好这款车观望待下手谢谢啦
答
开过明锐手动，跑柏油路感觉噪音和舒适型不差不多吧，水泥路的舒适性和噪音差距很明显，还有明锐手动挡手感真不错，我的是自动舒适，比较海马福美来的手动挡手感好多了。
答
祖传发动机低扭孱弱，转速上去前就不要谈扭矩了，再加上车重很大，爬坡不是强项，能爬，但是并不是很轻松随意的那种，必要时需要降档，二十度以下的坡不降档也没事，另外这车油耗在同级别里算是比较高的，不过一般人都能开得起。国产带T的车型，都是动力比较突兀，需要适应，H2S动力也是在涡轮介入后一下子爆发出来的，只要不是地板油，就不会难受，可以接受，不过如果你要求动力线性，哈弗满足不了你的。想动力线性就买自吸吧，开着舒服