3万公里多一点，到底有没有必要换火花塞？
问题描述：
心里感觉还是原厂的好，正常驾驶没感觉异常，这次保养就没有换
答
09年6月买的，前俩月换的火花塞，开的少，八年半开了7万多公里，要不是发现过了3000转加油有顿挫的感觉，还不换呢
答
火花塞每款车的说明书上写的更换周期都不一样，依照保养手册更换最好。有两万公里换一次的，有4万公里换一次的，甚至还有1万公里就要求更换的。目前市场上常见的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。完全依照前述所言的更换周期也并不是完全合理的，而我们到底多久更换一次火花塞呢？很简单，保养的时候拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。注意，这里要特别说明一点的是，如果你的车装配的是比较高端的铱金火花塞的话，那您的车在前2万公里到4万公里内是完全不用担心的，但如果您的车长时间跑市区堵车路段，积碳可能会比较严重，那就需要检查更换了，所以说火花塞并不是越贵越好，需不需要换要根据你的里程和发动机的工况来确定
答
其实正常使用五六万公里之内只换机油四滤没任何问题的，原厂火花塞我觉得也是，没有怠速抖动，加速抖动消失这种情况，可以五六万再换