奇瑞汽车用什么发动机？奇瑞汽车发动机是什么牌

自研发动机好多年了最高技术是TGDI 2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业

其实现在的国产车企中，奇瑞对研发方面是最卖力的一个，投入的资金也是最多的
所以奇瑞的发动机在国产车里还是可以的，只是奇瑞的外观和内饰设计咋就这么不争气
能入眼的车子没几辆，其他全是丑了更丑

这是什么意思？肯定是自己的，毕竟载入中国工业史的“中国芯”发动机就是奇瑞造的，经典的1.5L发动机已经造了80多万台，成绩可见一般。目前为奇瑞提供发动机的是著名的AVL公司，不过奇瑞有自己的发动机知识产权。

发动机一直是奇瑞的发展重心；从奇瑞发展之初就通奥地利AVL合作研发发动机，至今积累了很多经验；奇瑞发动机排量集中在1.0-2.0L；这个区间自主品牌就要数奇瑞发动机（汽油机）最强；奇瑞在很多城市有奇瑞出租车，车辆使用超过60万公里，发动机（动总）故障很低，比较可靠。

奇瑞用过很多种的发动机，非常之多。最初的时候，奇瑞从国外买了一条发动机流水线，准备生产配件，但是生产出的发动机没下家，于是就开始自己造车，这个发动机就是沿用到现在的480发动机，流水线是福特的。早先自行改进成单点电喷，后来又改进成多点电喷，还生产过缩缸1.3L的这个发动机用了很多年，一直到现在还在用，用在旗云和风云车型上。后来生产出东方之子，使用了三菱发动机，分为4G64和4G63两个发动机，分别是2.4和2.0两个版本。QQ的生产是0.8和1.1的两个发动机，0.8的有部分奇瑞自有技术，1.1的则是东安发动机，油耗较大。至于QQ6，则有1.1和1.3的版本，1.3的是ACTECO发动机。至于旗云，最早出现的是宝马机头的mini发动机，型号就是TRITEC，1.6排量，全进口发动机配全进口的NAV变速箱。后来陆续出过CVT，再后来为了占领市场，旗云用了480机头。瑞虎早先用的是三菱4G系列发动机，后来1.6和1.8用了ACTECO发动机。A5系列，使用的是ACTECO系列发动机，有2.0 1.8 1.6三个版本东西都大同小异，就排量不同而已。虽然奇瑞号称有很多自主知识产权的新发动机，但是实际应用的就ACTECO发动机。差不多了，我想到的就这些了。至于瑞麟等，也就用的上述发动机。

看跟什么车比，我觉得跟目前十几万的合资车比，一点都不差，甚至还要好，是差在你心理了，不是差在发动机上了。要是和某些车比，当然不如。不如奥迪A4发动机，A4不如宝马发动机，宝马不如沃尔沃发动机。你说到的风云发动机，比10以内的合资车发动机要好很多。

奇瑞A5系列目前共有两款车型，一个是A520，一个是A516，都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型，一个是2.0升1.6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。这是奇瑞自己说的,但是现在网上说A5发动机不好的也很多.脱档问题似乎让qr厂很难受

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田本田，后期能省一大笔钱！