新cS75自动精智版怎么样？

目前长安CS75销量最好的车型是2018款1.5T自动精智型，也是自动挡最低配，此款车售价不高，配置也非常丰富，被动安全配置有四气囊，主动安全配置有胎压监测，车身稳定系统等，前后雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，电动天窗，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，多功能方向盘等一些实用配置，还有很多配置就不多介绍了，总之作为一款家用车来说，这些配置已经足够用了，甚至可以说配置多得有些过剩。以往国产车是靠配置赢得市场，合资车是靠三大件赢得市场，但是长安CS75不光是配置丰富，三大件质量也很不错，不亚于合资车。

哦全新的长安cs75不管是从外观的调教还是说从内饰的这个布局来看，都有了一定的提高，你可以考虑这款车子，因为老款给我开过，非常好开

长安CS75自动精智型搭载了长安最先进的1.5T涡轮增压发动机，最大178马力，最大功率是132千瓦，最大功率转速是5500转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是1450-4500转，从发动机参数来看，动力相当充沛了。长安CS75车身自重1.65吨，静态起步并没有感觉肉，长安蓝鲸发动机确实不错，0-70公里加速很轻快，70-100公里提速平稳，在市区超车变道动力随踩随到。

车是不错的车，配置也比较高，还是很有性价比的一款车型，外表很吸引眼球，国产车也是做得越来越好了，如果价格合适，可以考虑入手

全新CS75乍一看会觉得变化并不多，还是当年的身子板，但是头尾灯、格栅甚至轮毂大小的变化又突然之间让你觉得原本外观风格偏向硬派的车突然之间变成了都市型男的感觉，一时间“钢铁直男”突然走起了硬派风。就设计来说，车宇世界的确是很欣赏改款后的外观的。不难发现，改款后的长安CS75在外观方面还是能够找到以前的影子的，但是在头尾大灯、进气格栅以及轮毂的升级上，让整辆车显现出了和以往截然不同的气质。如果说以前的CS75是史泰龙的话，更新换代以后的的CS75在气质上就更像是杰森斯坦森了。内饰部分开始有国际范了，电子档杆是一大亮点在车厢内部变化可谓是天翻地覆的，从以前的浓浓的土味风突然升级到了满满国际范的内饰。无论是样式还是选料都比起以前有非常大的提高，整辆车的车内氛围在豪华感与精致感上提升了非常多。但是细细看这个内饰风格，真的不像是宝马的内饰吗？在用料的选择上长安CS75的用料不可谓不丰富，各种软质搪塑材料、金属拉丝面板、钢琴烤漆面板以及皮质的包裹，让整辆车的内饰豪华感氛围强了不少，真正摆脱了上一代内饰充满廉价感的印象。全新CS75在仪表盘上升级为了10.12英寸的全液晶仪表盘，并且支持三种模式的切换。但是切换速度有些慢且切换动画有些过于繁琐了， 不过并不影响整体的满满的科技感。不难发现，改款后的长安CS75在内饰上还是下足了功夫的，不过关于是否真的需要这么多的钢琴烤漆面板以及P档是否真的合适在旁边用触摸的形式还有待考究。毕竟钢琴烤漆面板真的很容易脏且很容易刮花，时间一久就会觉得整辆车的内饰都很脏且很油腻，而P档的位置说实在的也完全没有放在档杆上来得方便。乘坐空间和老款CS75几乎没有区别，储物空间丰富且实用就像最开始笔者说的一样，我们试的这一款CS75并不是换代车型，而是中期改款车型，所以整车的构架还是没有什么变化的，如此一来在乘坐空间方面还是和上一代的CS75没有什么区别的。以笔者170的身高来说，前排头部空间还有一拳三指。后排头部空间还有一拳两左右，腿部空间则还是一如既往地接近三拳的夸张富余。除此以外，后排座椅还支持角度调节。最重要的是，后排底板是纯平的，即便是三五好友一起出行也一点问题都没有。储物空间部分长安CS75基本上做到了丰富且实用，但是门板部分没有了以前三层储物空间的设计这部分还是让人觉得有些可惜的。总的来说，日常的储物空间还是没有问题的。

长安cS75自动精智版，官方指导价12.48万元，配备6速手自一体变速箱，车身大气，内饰时尚，我觉得挺好的。