这车操控比不过阿特兹吧？

车的好坏不是能秒这个秒那个，法拉利也不敢说它能秒一切，操控好是一种人车合一的境界，马自达要想达到这个程度还得个100年的路要走，或者永远达不到，有些东西是文化底蕴决定的，学不会的。

马自达CX5车主飘过，马自达在车流左右穿梭，以及山路弯道，比较随心所欲，操控及灵活性，比macan好

不敢讲，对得起我的ID嘛，皇帝新衣里的小男孩不就是讲出真相的那个人嘛。中国版的阿特兹缺的就是那个动力，其他的真的NB，这也是为什么欧版的2.5T阿特兹卖的比giulia还贵的原因。

还是你敢讲，之前我说阿特兹转向对比giulia的时候我怕被集火说的超级委婉，马自达的6速变速箱运动和平顺兼顾的真是不错，代步我都是用马自达悠着开很好开，giulia我都是半夜自己兜风玩的。

不是你开假的giulia，而是你没有在车流适中的路上开过阿特兹，阿特兹60-80的时候是最舒服的，变速箱逻辑真的甩阿罗两个档次，普通模式的动力响应和阿罗的D模式一样，而且比阿罗的要丝滑。但是不能过80，过了80动力弱的缺点就露馅了。

是的，阿特兹出自一汽旗下，安全性能和稳定性都还可以，楼主不需要担心，我闺蜜开的就是这个车，我还是比较羡慕的。

再补充一点，阿特兹的变速箱调教真的甩阿罗两个档次，对驾驶者的意图掌握的非常到位，阿罗的变速箱调教就不谈了，顿挫，要快的时候不快，不要快的时候乱块，日常体验和身价严重不符。