关于升高两寸问题？

原车参数先拍下来存档非常重要，不要相信什么原厂的维修手册的参数，因为跟大梁的精度有关系，大梁的精度有偏差后轮安装就会有偏差，后轮的偏差会影响到的前轮定位是否走直线，因此每台车的定位数据都是唯一的，尤其是“原车的外倾角、后倾角、左右各前束值一定要保存好。尤其前束值，而且我告诉你国产普拉多大梁的精度都不太正这个概率至少是90%以上，全是左后轮向后靠4-7毫米，右后轮向前一点点，两边均一下大梁左右偏差2-3.5毫米的工艺偏差，间接造成左右后避震左边受力轻右边受力大，这就是为什么大多数普拉多从后看左低右高的原因，有这个偏差在前轮左右的前束定位就不可能两边完全均分，中东版霸道的很少有这个问题，即便有低于10%而且常见于12年以前的车，12年以后的中东版都非常正精度分毫不差，前束的精度可以做到左右均分。至于国产霸道的大梁精度为何有这样的偏差，而且都是向一侧一边偏差，也可能是刻意为之，原因不得而知...恐怕只有一汽丰田的工程师最清楚，并不是很多网友说的油箱在左边的原因。跑题了....升高两寸后得调一下外倾角。记住原车的外倾角参数，因为升高后你的外倾会变大（会稍有夹脚的状态，这是双叉臂结构的特性），这时把前轮左右外倾角调到原车参数为宜，动外倾角时后倾角也会变，因此先追后倾角的原车参数在慢慢调整外倾角直到所有数据与原车原厂首次测的参数保持一致为宜。