车位不具备充电条件还建议买唐dm吗？

2599那款充的肯定就是慢了呗再有就是充满后会自动停止充电吧不会出现过充现象吧因为需要3-4小时充满可能会晚上充电第二天早上去取的

专业个啥，只是一个普通用户罢了。15%到满电，估计3个多小时。我一般是20%几就会充电的了，不会让放电深度去到那么低。锂电池最怕过充和过放。过充嘛，只要BMS工作正常，基本上不会过充，但过放就不好说了。一般的来说，锂电池的最佳工作状态在30%~80%之间。我对比亚迪的电池不熟，所以保守一点，一般不会让它去到15%那么低。

比亚迪用的是镍钴锰酸锂电池，没有电池记忆效应，随用随充。其实你行车过程中，已经是在不断的充电和放电了。锂电池最好的工作状态其实是浅充浅放，所以，你随时可以充电，充多少，随意。由于整个电池包是由若干个单体电池，通过串并联，组成电池组的，因此，电池单体之间难免会存在一些个体差异。因此，电池包的工作状态以及充放电控制，并不是直接连接到电源接口上，而是要通过一系列的控制电路来进行管控的，整个控制体系简称BMS。为了消除单体电池个体差异对整个供电系统造成的差异，厂家建议每周满充一次，或者每个月满充满放一次，由BMS自动对电池组进行校正，以期最大化利用电池包的容量，优化电池组的性能。简单的来说，就是对电池组进行常规维护。就这么简单。

不，2599的最高只支持到3.3KW，2799的可以支持到6.6KW。也就是说，你用7KW的充电枪给2599的充电，是没问题的，但最大充电功率去到3.3KW，就这么简单。同样的这把充电枪，连接到2799的上面去，充电功率就能去到6.6KW了。当然，实际充电中，根据当时的电压波动等情况，最大充电都会略有缩水，标称值只是一个大概而已。充电时长根据当时的充电功率和剩余电量不等，一般2~5个小时左右。我的是2799的，剩余电量20%几的话，一般充两个多小时就饱了。

又是一个找不到交流桩的。北京也是，我单位旁边二十多个直流桩，没一个交流的。去崇礼也是，大片空闲的直流桩。之前发帖问，有没有可以把直流转交流的东东，好多人还不理解。既然直流的车给配个转换器就可以用交流电，为啥交流的车不能也给配个转换器可以用直流呢？

没有充电条件，唐1不建议不能买，唐2也是不建议但可以买，BSG电机还有有点用的，无非就是用车成本和燃油车看齐

呵呵……，你放心，等你买了以后，你会发现:哎哟妈耶，原来可以充电的方法是这么多。我没买之前，只有两条充电途径：在单位和自家充电桩。结果买了车以后，直到现在两个多月了，随车的那个7KW的充电桩，我连安都懒得安装……

我也没充电条件本来想着买油的但是觉得买燃油的除了壳子一样啥都不是所以还是定了2599的听说混动十个油也能接受至少加速有底气