问一下大家，2019款丰田RAV4探险版车重多重？有会看国外网站介绍？

大众涡轮车发动机外壳用的铸铁，全系都是，只有奥迪高端才用的铝合金，RAV4发动机是铝合金的，重量都重在这上，除去这部分，你会发现一个事实，大众车同级别比日系车还轻

咱就拿一汽大众探岳2.0T车长4589mm，车重平均1740公斤，荣放车长4600mm，车中平均1640公斤，1740-1640公斤=100公斤，请问那100公斤哪去了？减配了？防撞钢梁缩短了？变薄了？车体钢板变薄了？前后摆臂上钻孔了？摆臂由铸造件或双层冲压件改成像奇骏那样的刚性极低的单层冲压件了？以减轻车的重量。但牺牲了车的刚性。由于探岳车长比荣放短，故探岳发动机涡轮的重量与荣放自然吸气的发动机的重量相顶了，发动机重量相等。

车重安全，关门声厚实安全。所有豪华车都在往轻量化发展。如果用重量可以看出安全，某些车就不会年年碰撞测试垫底了。

我看了你提及的几款，你肯定不会买荣放，来论坛目的性不明。但出于你对重量的要求，建议你买最重的*光，我帮你比较出来了，而我今天闲来话多了几句，想说的是荣放在同级别中并不轻。至于安全应该看什么，随便你怎么理解，不回了

美系的2.0T发动机偏重，昂科威XT4这些车就重在发动机，壳子并不重，参考1.5T昂科威，途岳比荣放轻，途观L和荣放差不多重，事实就是事实，较劲就不多聊了

这个不清楚，但有一点事清楚的，欧美系的车价部位钢材用料强度一般都是要好于日韩系，看新凯美瑞喝同级欧美B级车的数据就知道了