2.0L已经出了！有小白鼠吗？

如果你想求证，还真得像上边那个哥们儿说的去摸排气管，。身边有车的同事啊朋友的都观察一遍，大部分跑了一两万公里的车子，排气管都不会脏到哪里去，基本上就是手指是灰的，或者一点点黑，指南者连后保险杠都熏黑了，就不用摸了。你要是已经买了这个车，也别太纠结，平时注意多清清积碳，有好处。我真的不是卖燃油宝的哈哈

这些年了广汽菲克吉普用的发动机还真就2.0的那个没啥质量问题，虽然性能差强人意，但是可靠性还真不错，指南者要是有2.0四驱的就好了。（2.0T发动机时间太短不能说明问题）

不卖燃油宝你摸排气管干吗对对对，新款都比老款好，你大众现款也别卖了，后面还有更好的新款。指南者四驱不好费油，你途观好，你途观四驱比指南者四驱还多一个多油呢。这是什么玩法？

呵呵，我不是卖燃油宝的，我不抬杠也不人身攻击。我从我的角度分析告诫大家哪些值得买哪些不值得。至于说的对错，谁都可以评论。你认为这个发动机好你可以去买，不过我告诉你1.4马上就成绝版了...绝版了。19年的产量从24万台调整成了生产1万台。1.3T全面替换1.4。

果然是大众，上面说了那么多指南者四驱不好机油费油，然而你的途观四驱居然比指南者四驱至少还多1个油，好成功好省油好棒

排气管黑不黑？你是加油站卖燃油宝的专家？其它厂无非说的就是大众那几款1.4t两驱，大众老款1.4t跟指南者这个老款1.4t不过就是8.7和9.2差了0.5个油，大众两个新款1.4t车型又比老款低了接近1个油。

我说的“超级费油”，指的是同排量、差不多相等技术的去比较，咱1.4的有啥脸面和2.4的去比啊。影响油耗的因素太多了，变速器匹配、车重、风阻、轮胎等等等。但是最关键的是：技术加持。多了不说，比如供油：化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷；比如进气：4气门8气门16气门、单凸轮轴双凸轮轴、从侧置到顶置到VVT可变气门，再到液压无极进气；从自吸到涡轮甚至双涡轮。每一项技术的进步目的就是节能、减排、增加性能。相比这些技术加持，车重啊风阻啊等等对油耗的影响简直可以忽略不计。我就不信你车上坐俩胖子你就能感觉到油耗增加？当时这款发动机面世的时候对比最多的是大众的1.4直喷机，台架实验数据从节油到排放到性能可比大众的漂亮多了，可是实际呢？看看途观的口碑油耗再看看指南者的口碑油耗，不用多说了吧。所以我说这款发动机是个失败的试验品。液压无极进气的研发方向没问题，但是技术还没成熟。

按你的意思，应该是1.4因为轻了2百斤，不说比2.4更高至少也应该差不多，才叫1.4超级费油，然而为什么1.4四驱比2.4四驱平均少了1.3个油呢