标轴车 抬显和后桥转向如果只能选一个 选哪个好呢？
问题描述：
标轴车抬显和后桥转向如果只能选一个选哪个好呢
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帕拉梅拉短轴本身就很灵活，各种掉头都很轻松的，加了后桥顶多从95分到96分的差异，但是抬显就是0到80分的差异，自己想吧
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你调头，还有侧方停车肯定能感觉出来的本来如果是标轴车，后轮转向真的不一定非得选配，可是你却选择了HUD抬显，这个是可有可无的，因为导航的时候地图就在你仪表盘里呀，已经很方便了，不需要去看中控屏幕了。
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个人意见：标轴的基本款完全没必要加后桥。1：标轴没有像加上版本那么长，加长版的话，在十字路口掉头回来，可能一把方向会打不过来。或者在地下车库里转弯会很不方便，因为车身比较长。所以加长轴距版本的选配后桥是有实际作用的。而标轴的话，基本没什么用。2：后桥转向也可以是针对于高性能的车，在高速劈弯的时候，或者赛道理开的时候，有助于车辆转向。。。一般911或者718，以及panaemraGTS版本以上的车才需要，因为这些车才有可能会上赛道。。。你一辆入门款的panamera，怎么可能会下赛道呢？3:后期如果在外面加装所谓的原厂HUD，是不是真正的原厂货，真的不好鉴定。而且后期加装HUD的时候，你的中控台会被拆的乱七八糟，你看了心里会难受，而且后期有一定几率有异响。。。
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我选的台显。第一后轴对于短轴区别不大。第二台显后期加装必须拆仪表台我是舍不得并且保时捷的台显显示比较丰富还有转速表