BBA真的没有特斯拉一半性感的车吗？

现在对于传统豪车品牌BBA来说，可能在传统燃油汽车领域全面阻止了其他车企的超越，但是却没想到被特斯拉在新能源领域实现了超越。所以面临着特斯拉的挑战，德国高官自然也就着急起来，想要BBA能够快速获得能够和特斯拉竞争的车型，但是目前来看，能够达到特斯拉一半性感程度的车型也就是即将上市的那几款车型了。首先就是奔驰才拿出了EQC，奥迪推出了e-tron，宝马依然是宝马5系新能源打头阵。从奔驰EQC这款车的受市场欢迎程度来看，这款车还是比较受用户追捧和认同的，但是在前不久奔驰却宣布了之前在网上预售的本应在今年交付的奔驰EQC，将会延期交付。至于延期多长时间，并没有详细透露，所以无疑给BBA想要和特斯拉竞争的势头带来了挫折。而奥迪e-tron所面临的情况也和奔驰EQC差不多，其外观采用了与奥迪Q8及全新Q3相似的设计语言，在外观上更加容易让人熟悉接受。在续航里程方面，也是能够基本满足用户的需求的。但是目前看，产能依然是困扰着奥迪抢占新能源汽车市场的的不确定因素。不过在性感程度上却是不如特斯拉的。所以奥迪在追求性感程度超越特斯拉之路上又推出了一款概念车型，那就是奥迪e-tron GT，这款车的定位是轿跑车型，充满科技感的外观设计是完全能够吸引用户眼球的，在和特斯拉的对比中也是不落下风的。尤其是性能方面，也算是集奥迪黑科技于一身的车型。只不过在颜值方面，好像还是比不过特斯拉的一半。但是我们对于BBA的实力也是报以十足的信心的，毕竟作为传统豪车品牌车企，谁家都是有点压箱底的技术储备的，就像奥迪新推出的奥迪e-tron GT就是在颜值上有了很大的提升，但是由于还没具体量产，所以我们也不好下定语，到底能否形成对特斯拉的挑战，还是得等待上市之后才能具体看的出来。

内燃动力系统与电动汽车核心电力系统是两码事，如果专心研究电动汽车，不管是进气格栅、中控系统、还是车内空间都得调整，而他们主要盈利方式是靠燃油车，在电动汽车还没被普及的情况下，对他们来说可能没必要如此大动干戈，但也不意味着就放弃这块蛋糕。

这次拿BBA跟特斯拉对比的是德国经济部长，他在一次大会上公开质问三家车企CEO，到底什么时候可以造出行有特斯拉性感程度一半的电动车，就电动车吸引力来说，你们真应该好好下功夫了。德国经济部长这么质问德国“三巨头”是有原因的，特斯拉的确对BBA有一定威胁，今年第三季度，特斯拉在北美总销量达到69925辆，比奔驰还要多，如果说这是在特斯拉老家发生的可以理解的话，那么在欧洲仅特斯拉凭着Model S就达成了上半年交付量接近8000辆的成绩，这足够引起BBA以及德国汽车行业的重视了。其实不用德国经济部长说，BBA也已经意识到危机并且开始行动了，Model 3是特斯拉目前最畅销的车型，BBA现在还没有能与之匹敌的车型，不过奥迪将上市e-tron，奔驰将上市EQC、宝马将上市iX3，特斯拉会警觉起来。特斯拉之所以能够捷足先登，是因为特斯拉造车不用想太多，目标就是电动汽车，BBA正因为是大型传统车企，在当时市场导向还没完全清晰，自然不会将新型项目量产化。内燃动力系统与电动汽车核心电力系统是两码事，如果专心研究电动汽车，不管是进气格栅、中控系统、还是车内空间都得调整，而他们主要盈利方式是靠燃油车，在电动汽车还没被普及的情况下，对他们来说可能没必要如此大动干戈，但也不意味着就放弃这块蛋糕。宝马i8就是一个例子，还有人记得碟中谍出现的宝马i8么？这款混合动力双门超级跑车在2014年就上市了。

其实这句话是德国经济部长说的，这位德国经济部长在一次大会上公开质问三家车企CEO，到底什么时候可以造出行有特斯拉性感程度一半的电动车，就电动车吸引力来说，你们真应该好好下功夫了。德国经济部长这么质问德国“三巨头”是有原因的，特斯拉的确对BBA有一定威胁，今年第三季度，特斯拉在北美总销量达到69925辆，比奔驰还要多，如果说这是在特斯拉老家发生的可以理解的话，那么在欧洲仅特斯拉凭着Model S就达成了上半年交付量接近8000辆的成绩，这足够引起BBA以及德国汽车行业的重视了。其实不用德国经济部长说，BBA也已经意识到危机并且开始行动了，Model 3是特斯拉目前最畅销的车型，BBA现在还没有能与之匹敌的车型，不过奥迪将上市e-tron，奔驰将上市EQC、宝马将上市iX3，特斯拉会警觉起来。特斯拉之所以能够捷足先登，是因为特斯拉造车不用想太多，目标就是电动汽车，BBA正因为是大型传统车企，在当时市场导向还没完全清晰，自然不会将新型项目量产化。内燃动力系统与电动汽车核心电力系统是两码事，如果专心研究电动汽车，不管是进气格栅、中控系统、还是车内空间都得调整，而他们主要盈利方式是靠燃油车，在电动汽车还没被普及的情况下，对他们来说可能没必要如此大动干戈，但也不意味着就放弃这块蛋糕。