国V同国IV有什么区别？

楼主在广州，国五车估计过个两三年国七出台就要限行了，二线城市倒还好，就保值率低点，如果打算开到报废就没关系，但是能国六就国六，因为保不准哪天就想换车

国六标准的车会在国五同款车的基础上增加一套空气过滤装置，同时也要配合更高标准的汽油和润滑油使用。我也很关注你提出的问题，目前搜集到的就是上面这些了

标准符号搞错了，国六标准的字符为国VI。国一标准的字符为国I；国二标准的字符为国II；国三标准的字符为国III；国四标准的字符为国IV；国五标准的字符为国V。

区别大了，根据最近新闻所了解，国五岁说不限号，但是限制转出转入，也就是说在本城市销售，二手车残值肯定会打折扣，如果你能上大城市牌照应该影响不是很大

国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg。国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。指的是环保排放标准。指数越高，越环保。现在国家注重环保，要求会越来越高。国V：目前高标准将来会普及国iv：目前国内车大多采用的标准，估计要不了多久全要排放换国V标准。新发布的机动车排放国五标准进一步提高了控制要求，其中氮氧化物排放限值严格25%―28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HCNOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。