摩托车射灯，你们一般怎么接线的？

呵呵，想和你探讨一下装射灯是否有必要的问题~其实射灯作为一种补充照明，还是有些作用，但我个人不建议加装。弊端有二：一般的射灯功率都是35W~50W（单只功率），加装后就会增加照明功率近100W，而且使用是连续的，这将带来蓄电池亏电的问题，哪怕是磁电机是三相交流充电的，出厂设计都是根据全车用电负荷确定的线圈输出功率，你额外增加的部分就会导致功率的不平衡，使用时间长了，电池就会充不饱，导致亏电；其二：用过射灯的或者路上遇到过对向使用射灯的都知道，是很晃眼的，不利于对向车的安全驾驶。以上这两个弊端，比起射灯的那点补充照明来讲，真的没必要。假如遇到路怒症，也许还会引起纠纷呢。摩托车改善照明的最佳方案还是对原车大灯进行升级改造，比如换氙气灯或者LED灯，且一定要加装透镜！当然，这仅仅是个人的看法，不求苟同。

不想用原车电路也可以,就加组线路,从电瓶正极飞线电门线接头,找出正极线接电,负极接电瓶,加个继电器,这样打开电门继电器必定工作,射灯的控制由继续器完成

不言谢~一般的车友后加装电气设备后，如果不注意方法，极容易引起原车电路和开关等元器件异常损坏，所以才会建议你加装继电器。从原车线路取电时，规范破线、规范接线、规范做好绝缘！

个人建议楼主最好加继电器以解决你的射灯电源。具体原理如下：从ACC取电（也就是电门锁控制的电源线）作为二次电源，你的射灯开关也串接到此回路中，继电器一次侧电源从蓄电池获取，把射灯串接到一次回路。当你开关打开后，继电器二次侧回路导通，继电器吸合（常开的一次接点变为常闭），射灯就亮了。这样安装的好处是：整个射灯电路受电门控制，电门不打开，射灯将不会工作，避免他人在你不在的情况下随意开闭你的射灯这是其一；加装继电器的主要作用是保护电门接点和ACC回路超负荷运行，也保护了你的射灯开关不要过负荷。

我车上的接线方案是，射灯接电瓶、中间加了一个继电器用行车灯控制射灯电流。另外又加了一个独立开关控制继电器。这样搞的结果是、我想开射灯就必须打开行车灯。然后在行车灯点亮的情况下、还能决定是否开射灯