补贴缩水，一些新能源车企纷纷涨价，哪些车企反其道而行？

其实对于现在市面上蔚来应对补贴退坡所进行的各种尝试工作，很多车企都打起了涨价的主意，但是还是有一些车企在进行反其道而行实行降价的举动。和之前那些一直嚷嚷着涨价的车企不同的是，在3月26日晚，南北两家大众公司一汽-大众和上汽大众同时宣布响应政策、全系降价，除了高端车型辉腾，最高降幅达1.5万元。在目前燃油车不断降价的大环境下，主流车企掀起了降价的序幕。由于作为传统品牌车企，业务的庞大造成自身的转型困难。所以大众其实在新能源汽车市场当中的举动并不多。但是3月25日，在补贴新政发布的前一日，大众汽车在珠海一口气推出宝来纯电动版、高尔夫纯电版和朗逸纯电动版三款车型，三款车的综合工况续航里程分别是270公里、270公里和278公里，电池密度为121Wh/kg、和盛传的补贴标准稍微差一点，而续航里程险超补贴红线250公里。所以一旦按照市面上实行的新能源汽车标准，对于大众来说，是完全没有补贴的。所以面对着这种尴尬的局面，大众必然要采取措施保证自己之前的像帕萨特插混这样的车型库存得到清理，还有就是为自己的新车型迎来更多的关注和改进空间。所以才会实行降价。而这次大众的降价势必会对其他的新能源汽车车企造成冲击，毕竟大众的品牌优势在那摆着，如果不跟进的话那么肯定是会在竞争优势上落后于大众。所以在未来我们将会看到会有越来越多的车企进行价格调整，那个时候才是真正考验新能源汽车车企实力的时刻。