508好歹是B级车，想捡便宜的人都在想什么呢？

可拉倒吧，你见到几辆2T的天籁了？这发动机在QX70上出现重大缺陷都被日产厂家回炉了，什么时候在出厂都不知道，东风还没有授权可以生产

就像红旗H5一样，15万起一大堆喷子说不亲民，敢问买得起15万以上车的人都不是民？觉得不亲民就去买亲民的车啊，一辆B级车还说什么十万起我就买。众泰Z700是十万起了，也不见那些喷子买。又想要好东西又没钱，整天在论坛喷还不如多去赚点钱。

优点是底盘的驾乘品质和三大件的可靠度。至于你说无框和溜背减配了的确蛮可惜，这个我没说过减配这些是优点。

标致再这样玩套路在中国市场看来也混不了多久了。主流厂商宣传新车都是着重介绍全系车标配了哪些，然后主打车型有哪些亮眼配置。标致（包括雪铁龙）却反其道而为之，新车上市前对于标配内容以及主打车型的亮眼配置严格保密，倒是大篇幅宣传顶配车型的亮眼配置。以前PSA就因各种套路招人狠，现在居然又玩新套路了。顶配车型表面上价格比以前降低不少，但是各种所谓的“亮眼配置”却通通变成了价格不菲的选装包。之前“原值置换”的套路已经把不少老车主坑惨了。现在仍然不吸取教训，又玩起新套路，真心作死啊！！！

杠精？凯美瑞宣传那个了吗？是508一开始的消息就是这些东西，所以才关注的，结果现在国产了，减配了都没有了。

空间已经不是这个年代B级车该有的表现了，去看看现在国内标准的B级车的空间再看508L，加长只是不至于让它后排腿部空间表现得太惨。这个在上一代的508和C5上产生的负面效应已经很明显了。至于其他的，虽然我是法系粉，但是真心觉得身边那帮买车的人不在意法系车这些优点。

这就是品牌价值的问题了。丰田、本田、日产贵为日系三强，岂是标致能高攀得起的？？？标致现在国内品牌价值早已跌至谷底，几乎从大众视线中消失了。不客气的说大多人选车已经把标致（包括雪铁龙）放在现代、雪弗兰之后，跟起亚、三菱是一条战线的。拿迈锐宝XL说事已经给足面子了，不信走着瞧看看508L要是没有大幅优惠终端稳定销量能不能赶上迈锐宝XL零头！！！

不妨对比一下君威，看看谁厚道。即使比凯美瑞，雅阁，天籁，你看看三个品牌论坛下，谁像标志到处反馈质量问题。这其中也许有车黑，但大多数都是认证车主。