老款换代前居然还涨价？

末代就是这样，正常操作，现在老款逐渐停产，车子卖一辆少一辆，离新车上市还有好几个月，除了打定主意等新款的，还有一些人看中老款超高的性价比和成熟度，依然会入手老款，4S不愁卖，当然要提高售价，说白了就是市场的供求关系决定的，上次5系换代老5系也上涨了一波。

是的，虽然我自己也开的老款，但是买新不买旧是对的，只是第一批新款建议别买，首先，第一批车容易存在小问题，随着市场检验然后召回或者暗改，中期改款后质量最稳定，之前F30F35最早的时候机舱下水口树叶堵塞，后来被召回拆下水口盖子，再后来中期改款，对机舱的排水口做了修改。其次优惠少，价格高。个人感觉这个点上，除非特别喜欢老款，不然怎么看都说新款讨喜，等新款吧又面临第一批高价提车，理性对待，还是看看其他车型吧。

向来如此的好吗，之前的E903系，到后面的5系，现在的F30F35，停产前那段时间优惠是回收的，因为产能逐渐减少直至停产，优惠再收回也比新款的便宜不少，还是有人买的，根本不愁卖，优惠最大的还是停产前一年。

说实话我本来没打算买3系，一直看的是a4和es。es动力太弱，受不了。a4进取型配置太低，连后排出风口都没有，就是让你各种选装，自己喜欢的配置选装好了，价格和3系时尚也差不多了，而且选装定制等的时间长，有的店还不太乐意接受个性定制，直接上a4时尚，价格超预算，况且如果有a4时尚的预算，我就上长轴耀夜了。看3系只看了一次，去了一家店就定了，前期论坛里价格也了解的差不多。不求买到最低价，只要不被坑在预算内就下手了。时尚长轴南京28.8落地。供参考

优惠回收，说明几个问题，第一，老款F35排产变少了，确实也没那么多车卖给你，必然加价。部分车间可能已经开始生产G20零件了；（纯属猜测）第二，G20官宣5月上市，这段过渡期如何度过？慢慢回调价格，可以不让消费者觉得G20优惠少；

价格是由市场决定的，热销的产品，因为停产供不应求自然要涨；滞销的产品，库存积压，自然要降价出售。这个还真不是4S店单方面决定的，的确由市场决定的。好比去年去年我去看A6入门款仅售29.5万，今年新A6上市后，库存的A6入门涨了两万卖31.5万。买车还是要根据自己的场景来决定，价格对自己是否合适，只要合适了就对了。如果不合适，再便宜也会觉得可能还是买贵了。

生意人都明白，一台车同时有三个出价，你說卖给价高的都给价低的还是卖给价高的，市場决定价格，该出手时就出手

因为工厂不生产了，这代三系已经没车了。涨个几千很正常，因为想跟你一样抄底的人还有不少，并不愁卖。现在不买就等下一代吧～反正肯定还是比A4和ATS贵～毕竟豪华品牌也分三六九等